每經(jīng)記者 伍雨石 梅東哲 發(fā)自北京
　　
　　日前，廣汽集團和三菱汽車簽署合資備忘錄，雙方將按照50：50的比例組建新的合資公司。11月8日，日本三菱東京本社公關部負責人井上向《每日經(jīng)濟新聞》透露，預計明年6月新的合資公司將會正式成立，目前三菱投資金額還無法確定。不過廣汽方面表示，目前還沒有具體的時間表。
　　
　　新合資公司成立之后，三菱將第一次把在華合資公司的股權比例提升至50%。井上解釋說，三菱希望掌控的是合資公司的經(jīng)營權，并可以根據(jù)自己的意愿生產或者導入新的車型。
　　
　　此時，三菱在華的另一個合作伙伴、三菱持有25%股份的東南汽車也成為行業(yè)焦點，東南汽車副總經(jīng)理羅德潤在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時表示，不擔心三菱的在華戰(zhàn)略偏向廣汽，三菱與東南汽車的合作將維持不變。

　　三菱強烈渴望在華話語權
　　
　　當業(yè)界還在猜測廣汽長豐此前忽然停牌的真正原因時，三菱已經(jīng)以閃電般的速度與廣汽集團簽署了合資備忘錄，雖然三菱方面的出資金額還沒有確定，但當?shù)孛襟w稱投資額可能達到數(shù)億元人民幣。據(jù)稱，按照計劃，新的合資公司在2011年6月份正式成立后，將于2012年7月正式進行生產。
　　
　　三菱汽車進入中國市場已經(jīng)多年，但與其他進入中國市場的日系汽車企業(yè)相比，三菱在華的實際話語權極少，這也被認為是三菱在華一直難有作為的原因。
　　
　　三菱汽車公司總裁益子修此前曾多次提出：“如果能夠在中國擁有50%投資比例的合資公司，那么三菱就可以根據(jù)自己的判斷生產以及引進新車型。”
　　
　　并且益子修公開表明：“對等股權的合作對象不管是現(xiàn)有合作伙伴還是新的合作伙伴，得到雙方的認可才是最重要的，這個合作對象三菱將在2010年之內作出決定。”
　　
　　由此可見三菱對中國市場的重視以及對進一步開拓中國市場的迫不及待，同時也表明了三菱目前最迫切需要的東西——在中國開展業(yè)務的話語權。
　　
　　此前在廣汽長豐中，三菱所占的股份比例只有14.59%，在東南三菱之中也只持有25%的股份，由于出資比例較低，在合資公司中不能完全按照自己的意愿做出產品規(guī)劃，也無法左右其他重要決定。而如果提升了持股比例，三菱就能夠在更大程度上掌控合資公司。
　　
　　此次與廣汽集團簽署合資備忘錄，三菱在華獲得更多話語權的夢想終于有望變成現(xiàn)實。益子修在11月6日對媒體表示，希望擴充早期的生產能力和營銷網(wǎng)絡，目標是在世界最大的汽車市場東山再起。

　　合資項目尚未上報發(fā)改委
　　
　　廣汽集團執(zhí)行董事、董事會秘書盧颯表示，合資公司具體的成立時間還沒有確定下來，“明年6月份只是一個雙方在談的時間，所有工作都得等廣汽長豐完全退市后再說，而廣汽長豐6月份能不能退市還不一定。”
　　
　　關于合資公司未來的產品規(guī)劃，行業(yè)分析人士預測，合資公司將依托長豐現(xiàn)有的生產線，主推SUV車型。
　　
　　而井上向《每日經(jīng)濟新聞》透露，與廣汽的合資公司將會以SUV為主，明年6月份將成立新的公司，工廠就設在之前與廣汽長豐合資建廠的長沙，預計之前的8萬輛產能短時間內不會改變，全部用來生產SUV。
　　
　　對此，盧颯說，“目前還在協(xié)商，現(xiàn)在的消息是會保留SUV項目。”盧颯表示，整個項目不可能像三菱方面所表示得那樣確鑿，她說：“合資公司所有的項目都要上報發(fā)改委批準，現(xiàn)在我們還沒有向發(fā)改委申報。”
　　
　　廣汽長豐副總、三菱營銷事業(yè)部營銷總監(jiān)胡清林也向 《每日經(jīng)濟新聞》表示，目前廣汽方面和三菱只是簽訂了一個備忘錄，很多具體的細節(jié)還沒有最終確定下來。他介紹，目前廣汽長豐內部一切工作都還在按部就班地有序進行。
　　
　　廣汽長豐相關人士也表示，目前高層尚未向員工透露任何消息，目前公司的工作沒有任何改變。
　　
　　而對于三菱想完全控制合資公司，盧颯稱這更不可能，“合資公司肯定是按照廣本、廣豐的模式來運作，肯定是雙方共同控制，不可能讓三菱完全控制。”
　　
　　著名汽車分析師賈新光表示，“這次合作對于廣汽而言將彌補其在SUV領域的需求，而對于三菱而言，因為廣汽本身的資質與實力，將徹底打通三菱在華生產轎車的渠道。”

　　東南不擔心三菱側重廣汽
　　
　　對于三菱在華的另外一個合作伙伴，井上表示，三菱與東南汽車的研發(fā)合作項目不會改變，產品的投放結構也將暫時保持之前的模式。
　　
　　東南汽車副總經(jīng)理羅德潤肯定了上述說法。他表示，“三菱也是想在中國發(fā)展，按照規(guī)定它可以與廣汽成立新的合資公司，而對于東南汽車來說，三菱與東南汽車的合作將維持不變。”
　　
　　他介紹，三菱在華原來就有兩個汽車廠點，一個在湖南，一個在福建東南汽車。這次三菱與廣汽的合作只是在原有框架內的合作，和廣汽的合作是三菱在華的布局之一。
　　
　　而關于在和三菱合作的過程中，東南三菱未來的產品構成，羅德潤介紹，東南三菱短時間內產品線的構成主體還將是現(xiàn)有車型。“目前來看，未來東南三菱的產品還將以轎車和MPV為主。”
　　
　　業(yè)界曾有討論，三菱在和廣汽成立50：50的合資企業(yè)后，可能會將其在華戰(zhàn)略偏向廣汽，對此，羅德潤表示并不擔心，他說，“三菱還是會繼續(xù)支持東南汽車的。”
　　
　　他透露，三菱方面也曾向東南汽車承諾過，即使和廣汽成立了50:50的新合資公司，東南汽車也仍然是三菱在華重要的合作伙伴。他透露，本月東南汽車就將推出一款和三菱共同合作開發(fā)的微客產品。