據(jù)新華網(wǎng)報道，記者12日從國家海洋局北海分局了解到，康菲石油中國有限公司日前已向國家海洋局北海分局承認，蓬萊19－3油田B平臺海底發(fā)現(xiàn)新的溢油點，距原溢油點10.8米。

　　據(jù)介紹，國家海洋局北海分局日前組成檢查組赴溢油事故現(xiàn)場檢查，要求康菲公司對B平臺附近海底新出現(xiàn)溢油點作出說明，康菲竟稱這個點是原來的溢油點，外側發(fā)現(xiàn)油花是因為集油罩罩錯了位置。對于這樣的敷衍說法北海分局檢查組立即提出嚴重質疑和嚴厲批評。

　　國家海洋局北海分局當即責令康菲公司對原溢油點周邊海底重新進行一次淺剖和側掃聲吶探測，確定是否是新的溢油點，并及時提交探測原始數(shù)據(jù)和評估報告。8月7日，康菲公司終于向北海分局承認，這一區(qū)域發(fā)現(xiàn)2個溢油點，相距10.8米，并承認之前未盡力排查溢油風險點。

　　國家海洋局北海分局表示，目前康菲公司對溢油風險點的排查無實質性進展。自B平臺發(fā)生溢油以來，到8月3日歷時2個月，康菲公司未查明B平臺附近海域溢油點的詳細情況以及C平臺是否還存在有溢油隱患；對切斷溢油源采取的只是臨時性措施，溢油一直未得到完全控制，始終沒有拿出詳細可靠的封堵措施。

　　此外，北海分局組成的檢查組對康菲公司“B平臺附近海底滲漏封堵計劃”提出質疑〉菲提出B平臺的封堵計劃僅是一個減壓和B23井棄井的措施計劃，由于尚未完成對B平臺溢油點的海底溢油通道探測，因此其封堵計劃只是治標不治本的措施。

　　據(jù)介紹，目前蓬萊19－3油田C平臺附件海域持續(xù)有油花溢出并形成油膜帶，B平臺雖然臨時安裝了集油罩，但附近海底仍然有油花間歇性溢出。