歷經(jīng)十年“漫長(zhǎng)婚約”，東風(fēng)與雷諾的合資項(xiàng)目終獲批準(zhǔn)。而港股的這則“報(bào)喜”公告，雖未引起東風(fēng)集團(tuán)股份的股價(jià)波動(dòng)，卻使A股公司東風(fēng)汽車(chē)、東風(fēng)科技雙雙封上漲停。不過(guò)，東風(fēng)與雷諾的整車(chē)合資項(xiàng)目，目前與A股上市公司尚無(wú)直接關(guān)聯(lián)。

昨日上午7點(diǎn)18分（中午12點(diǎn)01分又發(fā)布更正版），在港上市的東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)集團(tuán)股份”）公告，與雷諾的整車(chē)項(xiàng)目已獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，與法國(guó)雷諾汽車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)雷諾）通過(guò)聯(lián)合重組的方式組建合資公司。

“雙方將于本月16日正式簽約，原東風(fēng)法律與證券事務(wù)部部長(zhǎng)兼資本運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)胡信東出任合資公司副總裁。”公司人士這樣向上證報(bào)記者透露。

據(jù)公告，東風(fēng)集團(tuán)股份將持有合資公司55%的股份，而雷諾則持有45%的股份。按約定，雙方后續(xù)將對(duì)該合資公司進(jìn)行增資，最終形成各占50%股權(quán)的合資比例。

據(jù)悉，合資公司的生產(chǎn)資質(zhì)會(huì)“借殼”三江雷諾（1994年，三江航天集團(tuán)與雷諾合作至今），不會(huì)另外申請(qǐng)。東風(fēng)人士表示，雙方通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的三江雷諾汽車(chē)有限公司進(jìn)行重組，然后將其更名為東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司。

據(jù)了解，合資公司的建設(shè)規(guī)模是年產(chǎn)15萬(wàn)輛多用途乘用車(chē)及配套發(fā)動(dòng)機(jī)，上述產(chǎn)能隨后可根據(jù)市場(chǎng)需求增加，總投資額達(dá)人民幣77.556億元。據(jù)知情人士向記者透露，未來(lái)合資公司首先有望生產(chǎn)的車(chē)型包括一款SUV和一款電動(dòng)車(chē)。

東風(fēng)集團(tuán)股份聲明稱(chēng)，通過(guò)組建合資公司，有助于增強(qiáng)其整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，提升品牌價(jià)值和技術(shù)能力。

東風(fēng)集團(tuán)股份主要從事商用車(chē)（包括卡車(chē)和客車(chē)）、乘用車(chē)（包括基本型、MPV和SUV），發(fā)動(dòng)機(jī)及其他汽車(chē)零部分制造。雷諾則為法國(guó)最大的工業(yè)企業(yè)之一，也是歐洲的大型汽車(chē)制造商。

事實(shí)上，早在2003年，東風(fēng)與雷諾就有合資意向，然而十年過(guò)去了，合資事宜始終未能落定，因此也被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“漫長(zhǎng)的婚約”。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)獨(dú)立觀(guān)察員鐘師向上證報(bào)記者解釋?zhuān)瑬|風(fēng)與雷諾的合資項(xiàng)目似場(chǎng)馬拉松，時(shí)間跨度很久。主要不是因?yàn)楹腺Y“額度”問(wèn)題和處理“殼資源”三江雷諾耽誤時(shí)間，而是因?yàn)闁|風(fēng)汽車(chē)對(duì)與雷諾合資的獲益前景評(píng)估非常謹(jǐn)慎，雷諾車(chē)系是否能夠適應(yīng)中國(guó)車(chē)市有很大的不確定性。因此，寧可謹(jǐn)慎的東風(fēng)決定從合資談判中爭(zhēng)取更多利益，使得其對(duì)項(xiàng)目談成不太急于求成。“另外，從歐洲市場(chǎng)情況來(lái)看，已經(jīng)多年萎靡，中國(guó)市場(chǎng)將是雷諾最大的希望所在，其一定會(huì)在中國(guó)試試運(yùn)氣。”鐘師這樣認(rèn)為。記者 宦璐

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