每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

繼一季度銷(xiāo)量領(lǐng)跑日系品牌之后，廣汽本田銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月廣汽本田銷(xiāo)量達(dá)到4.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.7%，環(huán)比增長(zhǎng)20%，再度大幅領(lǐng)先乘用車(chē)市場(chǎng)平均增速。“雅閣的復(fù)興將帶動(dòng)廣汽本田整體的新一輪增長(zhǎng)。”廣汽本田總經(jīng)理水野泰秀向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。據(jù)悉，今年廣州車(chē)展上，廣汽本田將發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，其中以雅閣和奧德賽為代表的中大型車(chē)成為品牌拉升的關(guān)鍵。

來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，雅閣銷(xiāo)量為1.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.3%，成為日系B級(jí)車(chē)傳統(tǒng)“三強(qiáng)”（雅閣、天籟、凱美瑞）中唯一正增長(zhǎng)的車(chē)型。但是，雅閣在廣汽本田整體銷(xiāo)量中的占比僅為17.82%，相比去年有所下滑。

接下來(lái)，保證銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí)，加速中大型車(chē)在銷(xiāo)量中的占比，成為廣汽本田的主要戰(zhàn)略?！拔磥?lái)，廣汽本田將從‘產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)’向‘品牌驅(qū)動(dòng)’轉(zhuǎn)變?！彼疤┬惚硎?，這一轉(zhuǎn)型完成的時(shí)間節(jié)點(diǎn)在2018年。

在今年上海車(chē)展上，廣汽本田宣布正式啟動(dòng)“2020計(jì)劃”，重申到2020年在華年銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛目標(biāo)。

雅閣車(chē)型引領(lǐng)復(fù)蘇

今年，廣汽本田的銷(xiāo)售目標(biāo)是55萬(wàn)輛，在去年48萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)15%。

自2013年開(kāi)始，經(jīng)歷了5年低谷期的廣汽本田，以全新雅閣上市為突破點(diǎn)開(kāi)始復(fù)蘇。隨后，全新飛度、繽智相繼上市，成為拉動(dòng)廣汽本田銷(xiāo)量的主要車(chē)型。

來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，雅閣銷(xiāo)量共計(jì)2.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.4%。其中，2.0L車(chē)型銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)最大，達(dá)到2.30萬(wàn)輛，占比雅閣整體銷(xiāo)量的八成以上。2014年初，雅閣2.0L低配版車(chē)型上市，刺激了銷(xiāo)量進(jìn)一步回升。

今年4月起，多家車(chē)企展開(kāi)降價(jià)潮，南北大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特等主流企業(yè)悉數(shù)參與。對(duì)此，水野泰秀向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，廣汽本田在新一輪產(chǎn)品周期中定價(jià)時(shí)，已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)價(jià)格走低的態(tài)勢(shì)，因此價(jià)格已經(jīng)有所降低。

通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品力，廣汽本田新車(chē)?yán)瓌?dòng)的“產(chǎn)品導(dǎo)向”增長(zhǎng)明顯。除了雅閣銷(xiāo)量同比提升超過(guò)30%以外，去年5月底上市的全新飛度，今年前4月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.22倍，達(dá)到2.88萬(wàn)輛；去年10月底上市的繽智，今年前4月銷(xiāo)量達(dá)到3.27萬(wàn)輛，成為廣汽本田銷(xiāo)量的最大貢獻(xiàn)者。

水野泰秀表示，今年三季度即將上市的全新鋒范將延續(xù)廣汽本田的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，并將通過(guò)年輕化等一系列推廣活動(dòng)，提升廣汽本田品牌影響力。

謳歌明年將國(guó)產(chǎn)

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，廣汽本田計(jì)劃在今年末的廣州車(chē)展期間發(fā)布品牌戰(zhàn)略，建立鮮明的品牌形象，以進(jìn)一步提升年輕用戶的品牌忠誠(chéng)度。

一位汽車(chē)行業(yè)分析人士告訴記者，一直以來(lái)，本田在國(guó)內(nèi)呈現(xiàn)鮮明的技術(shù)導(dǎo)向，通過(guò)產(chǎn)品力在消費(fèi)者中的傳播拉動(dòng)銷(xiāo)量，而在品牌打造方面幾乎鮮有動(dòng)作。但是，伴隨中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)日趨成熟，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)從單純的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡到由產(chǎn)品、品牌形象等共同構(gòu)成的綜合競(jìng)爭(zhēng)。特別是年輕消費(fèi)群體逐漸成長(zhǎng)為購(gòu)車(chē)主力，通過(guò)品牌傳播帶來(lái)的認(rèn)同感成為主要購(gòu)買(mǎi)因素之一。因此，打造年輕、個(gè)性鮮明的品牌形象就十分迫切?！爸懈呒?jí)車(chē)雅閣和奧德賽是廣汽本田品牌的代表?！彼疤┬阆颉睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，同時(shí)，一些不會(huì)卷入價(jià)格戰(zhàn)的個(gè)性車(chē)型，例如繽智，也會(huì)對(duì)廣汽本田的品牌和銷(xiāo)量有很大貢獻(xiàn)。

按照他的預(yù)期，雅閣和奧德賽在廣汽本田整體銷(xiāo)量中的占比將不低于30%。數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，雅閣和奧德賽銷(xiāo)量共計(jì)3.81萬(wàn)輛，在廣汽本田整體銷(xiāo)量中的占比為26.30%。這與水野泰秀的預(yù)期仍有一定差距。

新奧德賽自去年8月上市以來(lái)，銷(xiāo)量不斷提升。廣汽本田發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，新奧德賽上市至今，訂單中高配車(chē)型所占的比例達(dá)到34.7%。

今年三季度，奧德賽運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的智酷版將上市。廣汽本田相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在宜商宜家功能的基礎(chǔ)上，奧德賽智酷版進(jìn)一步強(qiáng)化了外觀與操控的運(yùn)動(dòng)個(gè)性，宣告“MPV也可以運(yùn)動(dòng)時(shí)尚”。

記者了解到，面向2020年，廣汽本田將進(jìn)一步完善產(chǎn)品陣容，其中謳歌將在2016年國(guó)產(chǎn)。廣汽本田還將導(dǎo)入節(jié)能和新能源車(chē)型，其中混合動(dòng)力版雅閣將于2016年國(guó)產(chǎn)。

“產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)和品牌驅(qū)動(dòng)是緊密關(guān)聯(lián)的，沒(méi)有產(chǎn)品的品牌只是空殼，雅閣的復(fù)興將極大促進(jìn)廣汽本田的品牌提升?！彼疤┬惚硎荆?，廣汽本田一直存在品牌力低于產(chǎn)品力的問(wèn)題，希望在2018年完成從“產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)”向“品牌驅(qū)動(dòng)”的過(guò)渡。