每經(jīng)編輯｜王曉波

▲圖片來(lái)源：央視新聞

每經(jīng)記者 蔡鼎 每經(jīng)編輯 王曉波

近日，一則關(guān)于日本第三大鋼鐵企業(yè)造假的新聞?wù)痼@世界。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》、彭博社等媒體報(bào)道，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶(hù)制鋼所（Kobe Steel Ltd.,TYO:5406）本周三承認(rèn)，除了鋁和銅制品的數(shù)據(jù)被篡改外，公司生產(chǎn)的鐵礦粉產(chǎn)品也可能存在造假。目前，受神戶(hù)制鋼所數(shù)據(jù)造假丑聞?dòng)绊懙陌ń?00家日本企業(yè)，其中不乏豐田汽車(chē)（NYSE:TM）、三菱重工（TYO:7011）等知名企業(yè)。隨著神戶(hù)制鋼所數(shù)據(jù)造假丑聞的繼續(xù)發(fā)酵，其股價(jià)在兩個(gè)交易日內(nèi)累計(jì)暴跌34%。

分析人士指出，神戶(hù)制鋼所丑聞可能給長(zhǎng)年來(lái)號(hào)稱(chēng)以質(zhì)取勝的日本制造業(yè)信譽(yù)帶來(lái)巨大打擊。

神戶(hù)制鋼所承認(rèn)造假

神戶(hù)制鋼所發(fā)言人Yoshitsugu Nishimura當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周三（10月11日）稱(chēng)，公司的鐵礦粉產(chǎn)品可能存在造假，因?yàn)樯駪?hù)制鋼所發(fā)現(xiàn)鐵礦石粉末上的數(shù)據(jù)未能滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。鐵礦粉通常用于汽車(chē)零部件，包括剎車(chē)和轉(zhuǎn)向部件。Nishimura的發(fā)言也證實(shí)了之前《讀賣(mài)新聞》（Yomiuri newspaper）對(duì)神戶(hù)制鋼所數(shù)據(jù)造假的報(bào)道。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，其實(shí)，日本當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周日（10月9日)，神戶(hù)制鋼所便承認(rèn)稱(chēng)，今年8月底公司內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)在2016年9月至2017年8月這近一年的時(shí)間內(nèi)，其旗下3家工廠(chǎng)和1家子公司長(zhǎng)期篡改鋁和銅數(shù)據(jù)，冒充達(dá)標(biāo)產(chǎn)品出售。在截至今年8月底的一年里，有約2.15萬(wàn)噸鋁和銅制品流入大批企業(yè)。這些問(wèn)題產(chǎn)品約占該公司年產(chǎn)量的4%。

這一丑聞也進(jìn)一步打擊了日本工業(yè)企業(yè)的聲譽(yù)和可信度，目前神戶(hù)制鋼所正在調(diào)查包括豐田汽車(chē)和斯巴魯（TYO:7270）等車(chē)企在內(nèi)的客戶(hù)是否使用了可疑的材料。斯巴魯9日發(fā)表聲明稱(chēng)，神戶(hù)制鋼所篡改了強(qiáng)度等性能數(shù)據(jù)的鋁制品用于汽車(chē)和飛機(jī)；馬自達(dá)（TYO:7261）也透露其乘用車(chē)使用了神戶(hù)制鋼生產(chǎn)的鋁制品。

Nishimura表示，因?yàn)橛幸环N單一的鐵粉產(chǎn)品已經(jīng)交付給了客戶(hù)，所以前述這些細(xì)節(jié)目前還處于調(diào)查階段，但Nishimura拒絕透露是神戶(hù)制鋼的哪位客戶(hù)，他同時(shí)指出，公司的產(chǎn)品本身不存在安全問(wèn)題。

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分析：神戶(hù)制鋼恐將付出沉重代價(jià)

摩根大通證券日本公司估計(jì)，更換銅和鋁部件的成本約為150億日元（約合1.33億美元），但對(duì)一家擁有超過(guò)一個(gè)世紀(jì)歷史的公司造成的損害來(lái)說(shuō)——無(wú)論是名譽(yù)損害還是法律上的挑戰(zhàn)——可能代價(jià)要大得多。

“（神戶(hù)制鋼所的造假丑聞）對(duì)金融市場(chǎng)的影響尚不清楚，但程度要取決于客戶(hù)對(duì)日本汽車(chē)的替換要求和車(chē)企召回車(chē)輛的規(guī)模。”華爾街著名投資銀行Jefferies分析師Thanh Ha Pham則在一份報(bào)告中表示:“處理這種情況是避免企業(yè)長(zhǎng)期聲譽(yù)受損的關(guān)鍵。”Thanh Ha Pham還表示，神戶(hù)制鋼所深陷丑聞，或會(huì)給日本最大的鋁制品制造商UACJ（TYO:5741）帶來(lái)重大利好，UACJ在本周二開(kāi)盤(pán)便暴漲5%（日本股市本周一休市）。

據(jù)新華社報(bào)道，神戶(hù)制鋼所副社長(zhǎng)梅原尚人也表示，不排除部分客戶(hù)將因此召回問(wèn)題車(chē)輛的可能，目前正與相關(guān)企業(yè)協(xié)商。梅原將篡改數(shù)據(jù)的部分原因歸結(jié)于按期交貨的壓力，他同時(shí)否認(rèn)經(jīng)營(yíng)層曾因財(cái)務(wù)赤字向生產(chǎn)一線(xiàn)施壓。

Myojo資產(chǎn)管理公司的首席執(zhí)行官菊池誠(chéng)（Makoto Kikuchi）表示，神戶(hù)制鋼所最近發(fā)生的一系列企業(yè)丑聞，將進(jìn)一步損害投資者的信心。對(duì)于未來(lái)而言，也將對(duì)日本股票造成沉重打擊。

兩個(gè)交易日市值跌去34%

彭博社指出，由于投資者對(duì)神戶(hù)制鋼所可能面臨的后果感到恐慌，市場(chǎng)方面的影響已經(jīng)十分嚴(yán)重。上周五收盤(pán)時(shí)，神戶(hù)制鋼所的市值為4980億日元（約44億美元），截至本周二，公司市值已跌至3890億日元，周三更是跌到3188億日元。也就是說(shuō)，自數(shù)據(jù)造假丑聞爆發(fā)以來(lái)，神戶(hù)制鋼所的市值已累計(jì)跌去約15億美元。

在截至2017年3月的財(cái)年中，神戶(hù)制鋼所鋁和銅的銷(xiāo)售同比下降6.4%至3233億日元（約28.7億美元），經(jīng)常性利潤(rùn)則驟降20.5%至120億日元。此外，隨著汽車(chē)制造商更傾向于采用比鋼鐵更輕的材料以滿(mǎn)足更嚴(yán)格的環(huán)保方面審查，神戶(hù)制鋼所一直在擴(kuò)大鋁的生產(chǎn)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還注意到，在神戶(hù)制鋼所此次數(shù)據(jù)造假丑聞爆發(fā)之前，日產(chǎn)汽車(chē)（TYO:7201）、三菱汽車(chē)（TYO:7211）和高田公司（OTCMKTS:TKTDY）等日本企業(yè)也發(fā)生過(guò)類(lèi)似的丑聞，東芝公司（TYO:6502）目前仍在與虛報(bào)利潤(rùn)的丑聞斗爭(zhēng)。