每經(jīng)記者 黃辛旭 每經(jīng)實習(xí)編輯 張北

圖片來源：攝圖網(wǎng)

“您確定要升級嗎？請您輸入升級密碼，請再次確認。”當(dāng)你正在駕駛的汽車上突然彈出系統(tǒng)升級的窗口，你會選擇點開升級嗎？

1月29日，網(wǎng)上瘋傳的一張朋友圈截圖顯示，一輛蔚來ES8因在行駛過程中選擇升級，導(dǎo)致該車輛在長安街滯留了1小時。網(wǎng)友紛紛評論：“多虧長安街路寬，要不肯定要造成大堵車”、“這么尷尬地在長安街看風(fēng)景，還真是頭一次見”……

實際上此前也有車主遇到過智能汽車系統(tǒng)宕機或黑屏問題，但這輛蔚來ES8因系統(tǒng)升級被迫使車主滯留長安街的現(xiàn)象并不多見。

“這次事件并非因系統(tǒng)故障引起的，而是車主的誤操作。蔚來汽車將會優(yōu)化升級系統(tǒng)提示，并對用戶加強智能汽車的普及教育。”蔚來相關(guān)負責(zé)人告訴NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）。

ES8遭遇“死機”

1月29日，有一名網(wǎng)友爆料，朋友的蔚來ES8行駛路過長安街時，突然出現(xiàn)了一個系統(tǒng)升級的彈窗，朋友隨即掛P檔并“三下五除二”選擇了確認升級，隨后就在車水馬龍的長安街上開始了漫長的升級過程。在系統(tǒng)升級的1小時內(nèi)，這輛車“死機”了，不僅無法行駛，連車窗都無法搖下來。

事情發(fā)生后，立刻引起熱議。蔚來汽車在官方微博回應(yīng)：“由于在試駕過程中恰逢堵車，在體驗車機功能時不慎連續(xù)誤操作啟動了FOTA升級，我們會優(yōu)化升級確認及提醒邏輯。”

對此，很多網(wǎng)友提出了異議：“如果在高速路上，車輛系統(tǒng)升級了或者說系統(tǒng)宕機，那安全問題如何解決？”

上述蔚來汽車相關(guān)負責(zé)人對此回應(yīng)，“系統(tǒng)升級是有條件的，比如必須是P檔，電量必須在80%以上。”一位不愿具名的汽車工程師也認為，關(guān)鍵是系統(tǒng)升級模塊的設(shè)計是否成熟可靠，就像是手機升級，技術(shù)成熟了就不會有問題。

網(wǎng)友們也紛紛調(diào)侃，“如果想避免在長安街升級這種情況，需要增加確認次數(shù)，也許要經(jīng)過十幾次的確認后，才能正式開始升級”。

智能與安全孰輕孰重？

當(dāng)前，智能化已成為很多汽車產(chǎn)品的新賣點，但在滿足智能化的要求時，安全又如何保證？

此前，特斯拉就曾被曝因系統(tǒng)死機，車主被丟半路。去年3月，一名特斯拉車主在微博上曝料，自己新買半年的Model X在高速路上行駛過程中“系統(tǒng)壞了”，只能一直D擋開，掛不了擋，最后將汽車開到了服務(wù)區(qū)，只能一直踩著剎車打救援電話。救援人員與拖車到達現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)這輛Model X手剎沒有辦法去除，只能用了一組輪子墊在后輪下面，再把車推上救援車。

特斯拉CEO馬斯克曾對此支了一招。他認為，“現(xiàn)代智能系統(tǒng)沒有不死機的，只是幾率大小而已，重啟即可。”

不過，汽車不是手機，簡單的“重啟”或許并不能解決安全問題。“汽車在變得越來越智能的同時，保障系統(tǒng)整體安全可靠的難度也變得越來越大。比如傳統(tǒng)的電子儀表盤雖然設(shè)計簡單、功能單一，但出故障的概率要低得多。”上述不愿具名的汽車工程師認為，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的安全、可靠是一切工作的前提，如果一個智能的功能導(dǎo)致車本身無法使用，就會影響到用車安全。

事實上，不管是蔚來汽車還是特斯拉，系統(tǒng)死機問題曝發(fā)的背后，一方面是智能汽車發(fā)展尚不成熟，另一方面是用戶對智能汽車的普及認識剛剛起步。

雖然關(guān)于智能汽車的安全問題爭論不一，但從目前來看，無論傳統(tǒng)車企，還是新造車勢力都在朝這個方向努力。當(dāng)下來看，要想實現(xiàn)智能出行的“理想國”，還有很多安全問題需要解決。