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因疫情爆發(fā)打亂了汽車供需節(jié)奏，穆迪評級對2020年全球汽車銷量持消極態(tài)度。 

2月26日，國際知名信用評級機構(gòu)穆迪投資者服務(wù)公司（Moody’s Investor Service）下調(diào)了對2020年全球汽車銷售前景的預(yù)期，稱全球汽車銷量將下降2.5%，低于2019年4.6%的降幅，“但比我們之前預(yù)測的今年0.9%的降幅更糟。”不過，穆迪預(yù)計2021年銷量會有小幅反彈，增幅為1.5%。

“如果情況惡化，這似乎是一個合理的假設(shè)。”英國提供汽車市場預(yù)測服務(wù)的調(diào)查公司LMC Automotive則更為悲觀，他們在報告中預(yù)計輕型車銷量降幅將高達(dá)4.4%。

穆迪認(rèn)為，由于疫情的影響，中國這一全球最大的汽車市場將受到重大打擊。該機構(gòu)預(yù)計2020年中國汽車銷量將下降2.9%，而不是此前預(yù)測的增長1%。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，受到春節(jié)后修整及疫情綜合影響，2月全國乘用車市場零售走勢極低。2月第三周的零售達(dá)到日均5411輛，同比增速下降83%。2月的前16天，中國乘用車零售銷量同比暴跌92%至4909輛，遠(yuǎn)低于去年同期的近6萬輛。

國內(nèi)車市1月份的銷量也較為慘淡。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1月乘用車銷量同比下降20.6%至160.7萬輛，降幅大于預(yù)期。中汽協(xié)預(yù)測，今年上半年國內(nèi)車市銷量或?qū)⑾禄?0%，全年跌幅預(yù)計為5%左右。

除中國外，穆迪認(rèn)為，美國及西歐市場也將繼續(xù)疲軟。而日本將是唯一一個銷量增長的主要汽車市場，預(yù)計2020年輕型汽車銷量將增長0.4%。但隨著疫情在日本發(fā)展，日本市場的增長或?qū)⒆兊酶鼮槠D難。