每經(jīng)編輯｜盧祥勇    

最近幾天，國際油價(jià)連續(xù)大跌，車主們心里還在竊喜：接下來國內(nèi)的成品油價(jià)格會(huì)不會(huì)少漲、不漲甚至下調(diào)？

答案是否定的。因?yàn)?，油價(jià)調(diào)整是以每十個(gè)工作日的平均價(jià)作為調(diào)價(jià)依據(jù)的，不是簡(jiǎn)單由調(diào)價(jià)前幾天國際油價(jià)變動(dòng)決定。

根據(jù)國家發(fā)改委消息，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于今天（3月17日）24時(shí)開啟。屆時(shí)，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)的92號(hào)汽油價(jià)格將升至每升8.6元左右，95號(hào)汽油則基本邁入“9元時(shí)代”。

由于預(yù)計(jì)油價(jià)將上漲，昨晚各地加油站排起長(zhǎng)隊(duì)，蔚為壯觀。

國內(nèi)成品油價(jià)“六連漲”，燃油車用車成本上升，由此導(dǎo)致一個(gè)現(xiàn)象——近期新能源車銷量激增。同時(shí)，部分新能源車企近期密集漲價(jià)。

成品油價(jià)“六連漲”

根據(jù)國家發(fā)改委消息，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于今天（3月17日）24時(shí)開啟。據(jù)國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（3月3日—3月16日）國際油價(jià)沖高回落。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期大幅上漲13.32%。受此影響，國內(nèi)汽油、柴油零售價(jià)隨之上調(diào)。

本次油價(jià)調(diào)整，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高750元和720元。

全國平均來看：92號(hào)汽油每升上調(diào)0.59元；95號(hào)汽油每升上調(diào)0.62元；0號(hào)柴油每升上調(diào)0.62元。按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油，將多花29.5元。

本輪是2022年第五次調(diào)價(jià)，也是年內(nèi)“五連漲”。疊加去年12月底的一次漲價(jià)，國內(nèi)成品油價(jià)已“六連漲”。

來源：央視財(cái)經(jīng)

國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，短期內(nèi)供需兩方面因素都將對(duì)油價(jià)產(chǎn)生影響，而俄烏局勢(shì)仍是影響油價(jià)的最大不確定因素。綜合來看，后期油價(jià)將以震蕩運(yùn)行為主，如果俄烏達(dá)成停戰(zhàn)協(xié)議，油價(jià)仍有較大幅度的下跌空間。

近日國際油價(jià)已有所回落，

為何還上調(diào)成品油價(jià)格？

據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，自今日24時(shí)起，國內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制上調(diào)。就此，記者采訪了國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)同志。

問：今年以來國際油價(jià)是如何變化的？

答：今年以來，全球石油市場(chǎng)供需偏緊，地緣政治事件頻發(fā)，國際油價(jià)持續(xù)上漲，以布倫特原油期貨價(jià)格為例（下同），2月23日為每桶96.8美元，比年初上漲22.6%。2月24日俄烏沖突爆發(fā)后，國際油價(jià)快速?zèng)_高，3月7日盤中一度超過每桶139美元，創(chuàng)13年來新高，此后又震蕩回落，目前已降至每桶100美元左右，仍高于俄烏沖突爆發(fā)前水平。

問：近日國際油價(jià)已有所回落，為何還上調(diào)成品油價(jià)格？

答：按照《石油價(jià)格管理辦法》有關(guān)規(guī)定，國內(nèi)成品油最高零售價(jià)格每10個(gè)工作日調(diào)整一次，每次價(jià)格如何調(diào)整，主要看調(diào)價(jià)前10個(gè)工作日國際油價(jià)平均值與再之前10個(gè)工作日平均值的比較情況，不是簡(jiǎn)單由調(diào)價(jià)前幾天國際油價(jià)變動(dòng)決定。上次調(diào)價(jià)（3月3日）后，國際油價(jià)大幅跳漲，近日雖然有所回落，但綜合計(jì)算，近10個(gè)工作日平均值仍較大幅度高于上期水平。

由于國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整是與前10個(gè)工作日國際油價(jià)均值掛鉤，此前也多次出現(xiàn)過調(diào)價(jià)日之前國際油價(jià)大幅上漲，但當(dāng)期國內(nèi)成品油價(jià)格卻下調(diào)的情況。例如，2021年12月17日是調(diào)價(jià)日，之前2個(gè)工作日國際油價(jià)連續(xù)上漲，但當(dāng)期國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)130元、125元。2021年7月26日、3月31日以及2020年9月18日等調(diào)價(jià)日均出現(xiàn)過類似情況。

問：如果國際油價(jià)繼續(xù)上漲，國內(nèi)成品油價(jià)格將如何調(diào)整？

答：當(dāng)國際油價(jià)繼續(xù)上漲，但不超過每桶130美元時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制正常調(diào)整；如高于每桶130美元，根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定，按照兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益，保持國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的原則，采取適當(dāng)財(cái)稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。

新能源車銷量激增1.5倍，車企密集提價(jià)

油價(jià)連連上漲，開電車是不是更劃算呢？不少消費(fèi)者已經(jīng)作出了選擇。

3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.6倍和1.5倍，新能源汽車市場(chǎng)占有率為17.9%。

伴隨著銷量增長(zhǎng)，新能源車價(jià)格也在上漲。受供應(yīng)鏈等因素影響，最近不少新能源品牌漲價(jià)數(shù)千到上萬元。

3月15日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱特斯拉中國官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版車型售價(jià)從35.79萬元和39.79萬元分別上漲至37.59萬元和41.79萬元，分別上漲了1.8萬元和2萬元；后輪驅(qū)動(dòng)版Model Y售價(jià)保持不變。更早的3月10日，Model 3高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版均漲價(jià)1萬元。

3月17日，時(shí)隔僅兩天，國產(chǎn)特斯拉再度漲價(jià)。特斯拉中國官網(wǎng)顯示，后輪驅(qū)動(dòng)Model Y售價(jià)提高至31.69萬元，漲幅15060元。Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版售價(jià)維持不變。至此，特斯拉國產(chǎn)全系Model 3和Model Y所有車型均已漲價(jià)。

特斯拉官網(wǎng)的Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格截圖

3月15日晚，比亞迪官方也宣布，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響，比亞迪汽車將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000元~6000元不等，詳情可咨詢比亞迪汽車當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

這已是比亞迪今年以來對(duì)新能源車型的第二次價(jià)格調(diào)整。今年1月，比亞迪也曾宣布，因原材料價(jià)格大幅上漲，以及新能源汽車購車補(bǔ)貼退坡等影響，其將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000元~7000元不等。

“新能源市場(chǎng)情況良好，接下來還會(huì)有宣布漲價(jià)的車企。”全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，新能源汽車原材料漲價(jià)屬于周期性行為，目前車價(jià)普遍上調(diào)也是應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格上漲的體現(xiàn)。

新能源車用車成本究竟能省多少？據(jù)都市快報(bào)此前測(cè)算，如果有家用充電樁，基本上每公里成本5分錢左右，按一年2萬公里算，電費(fèi)僅1000元。公共充電樁上充電成本高一些，每公里0.15元，算下來花費(fèi)大概3000元。另外，公共充電樁加收停車費(fèi)、服務(wù)費(fèi)，約1000元?？偟膩碚f，電車1年2萬公里的電費(fèi)成本在1000-4000元。

燃油車的成本就高很多了，以2.5L自然吸氣版的凱美瑞計(jì)算，百公里油耗是8.5升左右，而92號(hào)油價(jià)每公里的燃油成本在0.68元，一年2萬公里約需13600元油費(fèi)。

電車還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)是保養(yǎng)成本低，由于保養(yǎng)間隔長(zhǎng)、保養(yǎng)項(xiàng)目很少（沒有更換機(jī)油機(jī)濾這類常規(guī)保養(yǎng)），一年500元錢左右就夠了。而凱美瑞綜合小保養(yǎng)和大保養(yǎng)，平均每年保養(yǎng)花費(fèi)要2000元左右。

但燃油車保費(fèi)更便宜。一年算下來，電動(dòng)車能比燃油車省下1.1萬元。

值得注意的是，由于技術(shù)進(jìn)步和新車交付緊張，電動(dòng)汽車的保值率在持續(xù)提高，但依然不容樂觀。電車的保值率平均只有51%，而奔馳C級(jí)、寶馬3系等中級(jí)車的三年期保值率可達(dá)75%左右。如果是上牌五年的二手車，電車保值率和油車保值率大概約為30%和50%。

今天晚上，你要去排隊(duì)加油不？

編輯| 盧祥勇 王嘉琦

校對(duì)|孫志成

封面圖來源：攝圖網(wǎng)-300818481

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