每經(jīng)記者｜陳婷    每經(jīng)編輯｜董興生 李卓    

物流出海一線樣本④

提速，是菜鳥(niǎo)這些年在國(guó)際快遞業(yè)務(wù)上的主要工作。從早幾年的“5美元10日達(dá)”，到“全球5日達(dá)”、劍指“全球三日達(dá)”。而在西班牙，菜鳥(niǎo)正在試圖拷貝“中國(guó)速度”。

2024年，菜鳥(niǎo)在馬德里的西班牙全國(guó)分撥中心進(jìn)行了升級(jí)改造，整體產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)翻倍，每小時(shí)處理峰值達(dá)到4萬(wàn)件。

在西班牙，菜鳥(niǎo)走過(guò)了3年快速起網(wǎng)期，目前，已經(jīng)擁有覆蓋46個(gè)省份的自營(yíng)快遞網(wǎng)絡(luò)，自營(yíng)配送站已覆蓋西班牙外島配送。

當(dāng)從高度“內(nèi)卷”的國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)到以西班牙為代表的歐洲市場(chǎng)，出海探路者們依然步履匆匆。當(dāng)前，在很多海外市場(chǎng)，跨境電商對(duì)物流的需求也早已不只是“送到”，還得是“送好”。

圖片來(lái)源：菜鳥(niǎo)供圖

究其原因，很大程度上是為了應(yīng)對(duì)跨境電商行業(yè)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。以西班牙為例，這里不僅是阿里旗下跨境平臺(tái)速賣(mài)通在歐洲的主戰(zhàn)場(chǎng)，也是拼多多旗下跨境電商平臺(tái)Temu在歐洲的重要市場(chǎng)。就在不久之前，Shein還被市場(chǎng)機(jī)構(gòu)評(píng)為西班牙2024年最佳新（電商）平臺(tái)。

除此之外，中國(guó)快遞公司已經(jīng)將生意范圍擴(kuò)大至西班牙本地商家。時(shí)至今日，對(duì)出?？爝f人來(lái)說(shuō)，運(yùn)好跨境包裹可能只是這場(chǎng)物流全球競(jìng)逐戰(zhàn)的第一步。

本期每經(jīng)未來(lái)商業(yè)智庫(kù)“物流出海一線樣本”（點(diǎn)擊直達(dá)專(zhuān)題鏈接）策劃，采訪到了菜鳥(niǎo)西班牙快遞總經(jīng)理蔡文明，復(fù)盤(pán)菜鳥(niǎo)在西班牙的提速之路，了解中國(guó)物流企業(yè)的出海優(yōu)勢(shì)、經(jīng)驗(yàn)以及國(guó)外市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

西班牙三年“起網(wǎng)”：收購(gòu)本地公司，“加速了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的周期”

西班牙，位于歐洲西南部的伊比利亞半島，地處歐洲與非洲的交界處，發(fā)達(dá)的交通和物流體系使其成為連接歐洲及其他區(qū)域的重要樞紐。

根據(jù)中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)的相關(guān)數(shù)據(jù)，西班牙共有46個(gè)港口，每年貨物吞吐量超過(guò)5.6億噸。這些港口不僅服務(wù)于本地經(jīng)濟(jì)，還在全球海運(yùn)貿(mào)易中扮演重要角色。

“國(guó)內(nèi)做快遞方面已經(jīng)有比較好的經(jīng)驗(yàn)了，我們?cè)诤Ｍ獗镜刈隹爝f，本質(zhì)上更多是跟國(guó)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)。”蔡文明告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

他透露，無(wú)論是分撥中心的產(chǎn)能升級(jí)、分撥中心庫(kù)內(nèi)流程的設(shè)計(jì)，還是如何在末端上增加配送站、如何調(diào)整末端倉(cāng)庫(kù)操作流程從而應(yīng)對(duì)大促，“這些國(guó)內(nèi)在大促期間經(jīng)常做的工作，我們?cè)谖靼嘌辣镜匾苍诼涞睾蛯?shí)施”。

2021年，菜鳥(niǎo)就正式進(jìn)入了西班牙，在當(dāng)?shù)卦O(shè)立主體并開(kāi)設(shè)分撥中心。“2021年開(kāi)始，第一個(gè)分撥中心就在馬德里，靠近機(jī)場(chǎng)大概10公里，做的業(yè)務(wù)主要是派送跨境包裹，所以選址在靠近機(jī)場(chǎng)的地方。”蔡文明介紹。

另一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)是在2022年，菜鳥(niǎo)完成了對(duì)西班牙本地一家快遞公司的收購(gòu)。

蔡文明回憶，在一開(kāi)始對(duì)這個(gè)市場(chǎng)不怎么了解的情況下，收購(gòu)西班牙本地的公司加速了菜鳥(niǎo)對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的認(rèn)識(shí)，“能夠讓我們快速地了解這個(gè)市場(chǎng)情況以及運(yùn)營(yíng)”。

他認(rèn)為，通過(guò)收購(gòu)西班牙本地快遞公司，菜鳥(niǎo)爭(zhēng)取到了更多時(shí)間，加速了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的周期。

不過(guò)，蔡文明也提到，收購(gòu)一家純本地公司花了不少精力，“過(guò)程中不管是人員還是系統(tǒng)合規(guī)性整合方面，都需要付出比較大的努力”。

在此基礎(chǔ)上，2023年，菜鳥(niǎo)花了一年時(shí)間，加速在西班牙的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，以及整個(gè)區(qū)域各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的開(kāi)設(shè)和相關(guān)布局工作。

圖片來(lái)源：菜鳥(niǎo)供圖

除了收購(gòu)，蔡文明也多次提到“合作”一詞。

據(jù)他透露，在西班牙地面網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上，菜鳥(niǎo)到了區(qū)域后都會(huì)建立自己的配送站。“都是由菜鳥(niǎo)自己租賃、投資設(shè)備，以及自己雇人來(lái)運(yùn)營(yíng)的，我們?cè)谂渌驼咎幚硗赀@些包裹之后，交由當(dāng)?shù)氐目爝f員直接上路了。”

而在末端派送環(huán)節(jié)，西班牙超過(guò)90%的包裹都是進(jìn)行上門(mén)派送的，菜鳥(niǎo)在西班牙自然也是以上門(mén)派送為主。據(jù)記者了解，負(fù)責(zé)菜鳥(niǎo)在當(dāng)?shù)嘏伤偷目爝f員，絕大多數(shù)來(lái)自合作伙伴。

此外，蔡文明提到，菜鳥(niǎo)在西班牙也建設(shè)了自提柜，并與本地的自提點(diǎn)（類(lèi)似國(guó)內(nèi)驛站）網(wǎng)絡(luò)展開(kāi)合作。“有一些消費(fèi)者不在家的情況，為了提升包裹的妥投率，我們也在做這方面的嘗試和努力。”

當(dāng)前，菜鳥(niǎo)在西班牙的投入還在持續(xù)。2024年，菜鳥(niǎo)還對(duì)位于馬德里的西班牙全國(guó)分撥中心進(jìn)行了升級(jí)改造，目前每小時(shí)處理峰值達(dá)到4萬(wàn)件。

西班牙快遞員一般不在周末和節(jié)假日派送，菜鳥(niǎo)開(kāi)通“周末派件”

提速，是菜鳥(niǎo)這些年在國(guó)際快遞業(yè)務(wù)上的主要工作。

“四五年前，整個(gè)跨境時(shí)效從中國(guó)到西班牙平均時(shí)效是20天以上，三年前這個(gè)數(shù)字逐步降低，一直到現(xiàn)在達(dá)到‘全球5日達(dá)’。”蔡文明說(shuō)。

2023年，速賣(mài)通聯(lián)合菜鳥(niǎo)正式宣布上線“全球5日達(dá)”國(guó)際快遞快線產(chǎn)品，首批落地英國(guó)、西班牙、荷蘭、比利時(shí)和韓國(guó)5國(guó)。

為了實(shí)現(xiàn)“全球5日達(dá)”，菜鳥(niǎo)在西班牙做了不少努力。

“不管是當(dāng)天分揀還是第二天，一定要完成前面一天到達(dá)的包裹。”蔡文明告訴記者，在產(chǎn)能上，需要確保包裹到達(dá)西班牙本地之后有足夠的時(shí)間完成分揀。

此外，他還提到：“今天到1萬(wàn)票貨，明天可能是到5萬(wàn)票貨，由于這樣一種到達(dá)的不均勻性，就會(huì)導(dǎo)致末端時(shí)效安排上可能產(chǎn)生銜接上的脫節(jié)。所以要做好相關(guān)的計(jì)劃，讓我們?cè)谀┒藭r(shí)效上做到更好地應(yīng)對(duì)。”

因此，當(dāng)大促到來(lái)，如果想要維持住配送速度，菜鳥(niǎo)不可避免地需要應(yīng)對(duì)一些挑戰(zhàn)。

據(jù)蔡文明透露，為了應(yīng)對(duì)旺季，菜鳥(niǎo)除了在2024年啟動(dòng)分撥中心的升級(jí)改造外，從年中開(kāi)始，就一直在增加末端網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量。“主要還是為了在旺季的時(shí)候，末端有足夠的場(chǎng)地和人員進(jìn)行包裹的處理和分揀。”

圖片來(lái)源：菜鳥(niǎo)供圖

快遞員配備方面，菜鳥(niǎo)在旺季前期便會(huì)提前進(jìn)行摸排，做好各個(gè)區(qū)域快遞員的運(yùn)力儲(chǔ)備。

“我們?cè)谕竞偷緦?duì)人員的安排肯定不一樣，雖然在海外有用人方面的限制，要求比較嚴(yán)格，我們?cè)诖_保當(dāng)?shù)赜霉ず弦?guī)性的情況下，會(huì)做好相關(guān)的人員安排。旺季期間肯定會(huì)增加外包人數(shù)，一旦到了淡季，外包人數(shù)就會(huì)降低。”蔡文明說(shuō)，海外的外包與國(guó)內(nèi)外包的靈活性不一樣，至少需要提前兩周甚至一個(gè)月安排。

關(guān)于應(yīng)對(duì)快遞波峰和波谷波動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，蔡文明總結(jié)為：“旺季業(yè)務(wù)量多了會(huì)增加員工，一旦到了淡季，相對(duì)來(lái)講會(huì)控制成本。”

值得一提的是，與國(guó)內(nèi)不同，在西班牙，快遞員一般不會(huì)在周末和節(jié)假日派送快遞。為了提高時(shí)效性，2023年7月，菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞宣布在西班牙核心城市陸續(xù)開(kāi)通周末派件和同城配送服務(wù)。

一些新變化：從輕小件拓展至中大件，從跨境運(yùn)輸?shù)奖镜鼗?/h2>

菜鳥(niǎo)在西班牙不斷“加速度”的同時(shí)，跨境電商在西班牙的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈。

據(jù)公開(kāi)報(bào)道，西班牙電商服務(wù)機(jī)構(gòu)Club Ecommerce和EGI Group發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，Netrica數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，速賣(mài)通AliExpress成為西班牙訪問(wèn)量第二大的電商平臺(tái)，僅居亞馬遜之后。“出海四小龍”的其他兩家Shein、Temu分別居于三、四位。

而西班牙快速增長(zhǎng)中的電商市場(chǎng)規(guī)模，也在吸引著眾多有志者加注。

一份來(lái)自Statista的數(shù)據(jù)顯示，2024年，西班牙電子商務(wù)市場(chǎng)的收入將達(dá)到355億美元（約合人民幣2578.4億元），電商用戶(hù)滲透率為43%。到2029年，這一市場(chǎng)的收入將達(dá)到564.6億美元，電商用戶(hù)滲透率將增長(zhǎng)到58%

在此大背景下，當(dāng)前，一些新的變化正在西班牙發(fā)生，中國(guó)的出海玩家們也做出了積極的應(yīng)對(duì)。

蔡文明回憶，過(guò)去幾年，跨境配送的都是小包裹，都是1公斤以?xún)?nèi)甚至是500克以下為主的包裹，當(dāng)下處理的包裹也以小件為主，但從去年下半年到今年上半年，跨境包裹的類(lèi)型正在逐步增加。

據(jù)蔡文明透露，從單量來(lái)源角度看，菜鳥(niǎo)西班牙當(dāng)前主要還是服務(wù)于速賣(mài)通等大電商平臺(tái)客戶(hù)。“我們也在為本地的一些客戶(hù)和本地的物流公司提供本地的派送服務(wù)，這個(gè)占比相對(duì)來(lái)講比較小，屬于逐漸增加的過(guò)程中。”

圖片來(lái)源：菜鳥(niǎo)供圖

記者了解到，2024年，菜鳥(niǎo)西班牙面向本地客戶(hù)推出了馬德里出發(fā)“兩歐元次日達(dá)”、主要城市出發(fā)“兩歐元兩日達(dá)”等經(jīng)濟(jì)型物流產(chǎn)品，這些產(chǎn)品配送范圍覆蓋西葡全境，在西班牙5個(gè)主要城市還提供免費(fèi)上門(mén)攬收服務(wù)。

“本地的話，隨著這兩年類(lèi)似于半托管業(yè)務(wù)逐步增加，末端的品類(lèi)上進(jìn)一步變得豐富了。”蔡文明表示，過(guò)去一段時(shí)間，隨著消費(fèi)群體的擴(kuò)展、商品消費(fèi)需求的增加，能夠看到類(lèi)似于座椅板凳等家居和小家電（包括燈具）等品類(lèi)正在逐漸增加，“這類(lèi)商品其實(shí)更多是來(lái)自于西班牙本地客戶(hù)”。

據(jù)悉，為了應(yīng)對(duì)這方面的趨勢(shì)，菜鳥(niǎo)在2024年年中進(jìn)一步擴(kuò)大了產(chǎn)品重量的范圍。過(guò)去一年，更多聚焦在0到5公斤，從2024年6月份起，在原有0到5公斤的基礎(chǔ)上擴(kuò)大至5到30公斤。

究其原因，蔡文明透露，不僅是為了順應(yīng)跨境客戶(hù)在品類(lèi)上從原來(lái)的輕小件往中大件拓展的趨勢(shì)，同時(shí)也是更多地為本地的客戶(hù)提供配送服務(wù)。

此前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還從菜鳥(niǎo)方面了解到，近期，菜鳥(niǎo)還在開(kāi)發(fā)從西班牙出發(fā)的泛歐電商發(fā)貨產(chǎn)品，進(jìn)一步助力西班牙商家服務(wù)歐洲其他重要市場(chǎng)消費(fèi)者。

種種跡象表明，當(dāng)中國(guó)快遞人從競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)駛向海外，依然需要打起十分的精神，至少在以西班牙為代表的歐洲市場(chǎng)，并沒(méi)有太多懈怠的時(shí)間和空間。