每經(jīng)編輯｜陳柯名    

據(jù)新華社，中國駐美國大使館19日舉辦中醫(yī)藥文化開放日活動。中國駐美大使謝鋒表示，中醫(yī)藥標本兼治、固本培元的理論精髓，為走出關稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)提供了有益借鑒。

謝鋒表示，古語云，“上醫(yī)醫(yī)國，其次疾人”。中華文明自古就有濟世安人、澤被天下的情懷與擔當。中國堅決反對任何形式的關稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)，這不僅僅是維護中國的國家利益和民族尊嚴，也是捍衛(wèi)國際經(jīng)貿(mào)秩序和國際公平正義。如果別的國家把關稅戰(zhàn)、貿(mào)易戰(zhàn)強加于中國，中國將勇敢面對、堅決反制。

謝鋒指出，中醫(yī)講“治病必求于本”，不能頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳，更不能病急亂投醫(yī)、自己生病讓別人吃藥，而應該正視自己的問題，找準病灶、開對藥方。

謝鋒表示，“通則不痛，痛則不通”。全球化、優(yōu)勢互補是世界過去幾十年繁榮的基礎，也是各國持續(xù)共同發(fā)展的必由之路。將相互依存武器化只會自我孤立、損人害己，高筑關稅壁壘勢必引發(fā)國際經(jīng)貿(mào)氣滯血瘀，顛覆世界經(jīng)濟健康發(fā)展，《斯穆特-霍利關稅法》加劇大蕭條的殷鑒不遠。大河沒水小河干，全球產(chǎn)供鏈梗阻，將導致各國商品短缺、物價飆升，傷害各方切身福祉，治本之策是行氣血、通經(jīng)絡，讓世界經(jīng)濟之水流起來、活起來。

美國自吹貿(mào)易談判有“重大進展”多國回應：沒這回事

白宮近期曾多次表示與墨西哥、日本、歐盟等方的貿(mào)易談判取得所謂“重大進展”。但各方卻接連否認了美方的說法。

據(jù)報道，美國的盟友近期相繼就關稅問題與白宮接觸。16日，美國與日本的關稅談判在華盛頓開啟。在歐洲方面，美國總統(tǒng)特朗普17日與到訪的意大利總理梅洛尼舉行會談。

圖片來源：視覺中國

美日談判結(jié)束后，特朗普宣稱取得“重大進展”，但路透社表示，美日雙方除了同意再次會面外，幾乎沒有取得進展。根據(jù)計劃，日美財長將于24日在華盛頓繼續(xù)會談。

日本首相石破茂21日表示，日本不會為達成關稅協(xié)議而全盤接受美國的要求。他明確排除了“以降低對日本農(nóng)產(chǎn)品保護水平換取汽車關稅豁免”的可能性。石破茂同時表示，日本政府不會在與美國的貿(mào)易談判中納入安全議題。

在歐洲方面，美國總統(tǒng)特朗普17日與到訪的意大利總理梅洛尼舉行會談。梅洛尼表示自己可以成為美歐溝通的橋梁。然而，美聯(lián)社指出梅洛尼在會晤中沒能改變特朗普在關稅問題上的想法。總體而言，美歐之間的談判進展也不大，雙方處于一個僵局狀態(tài)。

如何看待目前各方的態(tài)度

北京外國語大學區(qū)域與全球治理研究院教授 崔洪建：目前，針對美國實施的征稅政策，世界其他經(jīng)濟體和國家的態(tài)度大致可劃分為三類。其中，中國立場鮮明、態(tài)度強硬，針鋒相對、毫不退讓。

北京外國語大學區(qū)域與全球治理研究院教授 崔洪建：其余兩類，一類是體量相對較小的經(jīng)濟體，在這些國家看來，未來與美國達成某種妥協(xié)或許是必然出路。畢竟，以它們目前的體量，很難與特朗普的征稅政策相抗衡。不過，這些國家也在持續(xù)觀望。一方面，它們關注世界其他國家的反應，期待有國家能與美國正面交鋒，迫使特朗普政府改變政策；另一方面，它們也在留意美國國內(nèi)局勢的變化。倘若美國在實現(xiàn)對外征稅的預期目標之前，國內(nèi)經(jīng)濟先出現(xiàn)問題，或許也會迫使特朗普政府改變初衷。

北京外國語大學區(qū)域與全球治理研究院教授 崔洪建：另一類，如歐洲以及加拿大等發(fā)達經(jīng)濟體，它們采取的策略是對美國實施反制措施，但目的是通過反制換取與美國之間有條件的妥協(xié)。在此背景下，美國僅憑單方面意愿或強硬手段，很難實現(xiàn)其對全世界征稅的目標。

北京外國語大學區(qū)域與全球治理研究院教授 崔洪建：當前美國政府推行的一系列政策，背后遵循著典型的“內(nèi)病外治”邏輯，即將國內(nèi)分配不公的問題歸咎于自由貿(mào)易。事實上，眾多西方學者，包括美國學者，都承認美國貿(mào)易逆差狀況其實為其帶來了諸多好處。一方面，貿(mào)易逆差在一定程度上鞏固了美元的金融霸權地位；另一方面，也讓美國成為眾多國家的金融中心，得以吸引大量投資和債券購買。

北京外國語大學區(qū)域與全球治理研究院教授 崔洪建：如今，美國一切論調(diào)都圍繞特朗普政府的思維展開，炮制出所謂的“貿(mào)易逆差有害論”。若美國不能靜下心來，從根本上解決國內(nèi)分配不公的問題，即少數(shù)人掌握社會絕大多數(shù)財富的現(xiàn)狀，而是一再將矛盾歸咎于貿(mào)易，尤其是自由貿(mào)易，那么最終美國不僅無法解決貿(mào)易問題，國內(nèi)問題還將持續(xù)存在，甚至可能進一步激化。

美國六大汽車行業(yè)組織聯(lián)名反對加征汽車零部件關稅

代表美國汽車經(jīng)銷商、供應商和幾乎所有主要汽車制造商的六大汽車行業(yè)組織21日罕見聯(lián)名致信美國財政部長、商務部長和美國貿(mào)易代表，呼吁聯(lián)邦政府不要對進口汽車零部件加征關稅。

圖片來源：視覺中國

信件說，對汽車零部件加征關稅將會擾亂全球汽車供應鏈并引發(fā)連鎖反應，導致汽車售價上漲、銷量下降，并讓汽車售后服務和維修變得更加昂貴和不可預測。

信件警告：“大多數(shù)汽車供應商沒有做好準備應對關稅政策突然引發(fā)的混亂，很多供應商已經(jīng)處于經(jīng)營困難并將面臨停產(chǎn)、裁員和破產(chǎn)。只要一個供應商無法供貨，就會導致整條汽車生產(chǎn)線關停?！?/span>

信件強調(diào)，這六大行業(yè)組織代表著美國第一大制造業(yè)，在全美50個州提供1000萬個就業(yè)崗位，每年為經(jīng)濟注入1.2萬億美元。

據(jù)美國媒體22日報道，在該信件上簽字的包括汽車創(chuàng)新聯(lián)盟、美國汽車政策委員會、美國汽車駕駛協(xié)會、汽車和汽車配件制造商協(xié)會、全國汽車經(jīng)銷商協(xié)會和美國國際汽車經(jīng)銷商協(xié)會的負責人。

根據(jù)白宮文件，美國針對進口汽車加征的25%關稅4月3日起執(zhí)行，針對進口汽車零部件的加征關稅將不遲于5月3日生效。

編輯|陳柯名?杜恒峰

校對|金冥羽

每日經(jīng)濟新聞綜合自央視新聞、新華社等