每經(jīng)記者｜董天意    實(shí)習(xí)生 張藝彤    每經(jīng)編輯｜裴健如

丨 2025年8月5日 星期二 丨

NO.1 寧德時(shí)代與三方共建租車行業(yè)換電生態(tài)

8月4日，寧德時(shí)代微信公眾號(hào)發(fā)布消息稱，近日，寧德時(shí)代、時(shí)代電服、神州租車、招銀金租在寧德市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，神州租車將全面引入寧德時(shí)代巧克力換電車型，覆蓋經(jīng)濟(jì)型、舒適型、商務(wù)型等多級(jí)別車型，適配A0至B級(jí)主流市場(chǎng)，今年將啟動(dòng)試點(diǎn)并逐步運(yùn)營(yíng)超10萬(wàn)臺(tái)換電車輛。針對(duì)網(wǎng)約車場(chǎng)景，神州租車將規(guī)?；少?gòu)巧克力換電車型，重點(diǎn)投放一線及新一線城市。

點(diǎn)評(píng)：寧德時(shí)代與神州租車等的合作，標(biāo)志著換電出行模式的進(jìn)一步深化，表明市場(chǎng)在這一領(lǐng)域的集體重視。通過(guò)構(gòu)建換電網(wǎng)絡(luò)和集成數(shù)字化功能，預(yù)計(jì)將提升用戶的出行體驗(yàn)，增加市場(chǎng)接受度。這一協(xié)作不僅可能改善電動(dòng)車用戶的充電便利性，還能推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)而刺激整個(gè)新能源汽車行業(yè)的增長(zhǎng)預(yù)期。

NO.2 FF回應(yīng)FX新車抄襲：系合作開(kāi)發(fā)

8月3日，針對(duì)FF第二品牌FX旗下FX Super One被指抄襲魏牌高山9一事，F(xiàn)F全球總裁王佳偉回應(yīng)稱，該車是與中國(guó)產(chǎn)業(yè)伙伴合作開(kāi)發(fā)，不存在抄襲，旨在將中國(guó)好產(chǎn)品帶入美國(guó)市場(chǎng)。此前，有網(wǎng)友指出兩車外觀相似，甚至介紹頁(yè)面出現(xiàn)“高山9”字樣。

點(diǎn)評(píng)：法拉第未來(lái)（FF）陷入抄襲爭(zhēng)議，可能影響其品牌形象與市場(chǎng)信任度。作為新興電動(dòng)車企，F(xiàn)F本就面臨資金與交付壓力，此次事件或加劇投資者對(duì)其產(chǎn)品獨(dú)立性的擔(dān)憂。對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車行業(yè)而言，該事件凸顯知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重要性，可能促使車企加強(qiáng)原創(chuàng)設(shè)計(jì)。整體來(lái)看，新能源車賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈，此類爭(zhēng)議可能引發(fā)市場(chǎng)對(duì)行業(yè)規(guī)范性的關(guān)注，短期或影響板塊情緒，但長(zhǎng)期仍取決于技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)拓展能力。

NO.3 小馬智行正式啟動(dòng)上海浦東自動(dòng)駕駛出行服務(wù)

8月4日，小馬智行宣布已于8月1日正式啟動(dòng)上海浦東自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。作為首批獲得上海新一批智能網(wǎng)聯(lián)示范運(yùn)營(yíng)牌照的企業(yè)，小馬智行聯(lián)合錦江出租率先在浦東金橋和花木地區(qū)推出了面向公眾常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的Robotaxi服務(wù)。每周一至周五早7:30至晚9:30，市民通過(guò)“小馬智行”手機(jī)App或小程序，均可呼叫Robotaxi作為出行交通工具。

點(diǎn)評(píng)：小馬智行在上海正式推出Robotaxi服務(wù)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程加速。作為頭部自動(dòng)駕駛企業(yè)，此舉可能增強(qiáng)市場(chǎng)對(duì)其技術(shù)落地的信心，并提升其在資本市場(chǎng)的關(guān)注度。對(duì)智能駕駛行業(yè)而言，常態(tài)化運(yùn)營(yíng)示范將推動(dòng)政策支持與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，利好高精地圖、車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)領(lǐng)域。長(zhǎng)期來(lái)看，自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步成熟或重塑出行生態(tài)，帶動(dòng)智慧交通、新能源汽車等板塊的協(xié)同創(chuàng)新，為科技成長(zhǎng)賽道注入新動(dòng)能。

NO.4 上半年韓國(guó)電池制造商全球市占率下降

根據(jù)能源市場(chǎng)追蹤機(jī)構(gòu)SNE Research最新公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，全球電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和混合動(dòng)力汽車的電池使用量總計(jì)為504.4吉瓦時(shí)（GWh），比去年同期增長(zhǎng)37.3%。但韓國(guó)三大電池制造商LG新能源、SK On、三星SDI的市場(chǎng)占有率為16.4%，比去年同期下降5.4個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，中國(guó)電池制造商繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

點(diǎn)評(píng)：全球動(dòng)力電池市場(chǎng)格局正加速重構(gòu)，中國(guó)廠商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。韓國(guó)三大電池巨頭市場(chǎng)份額下滑，反映出其在成本控制和技術(shù)迭代方面面臨挑戰(zhàn)。中國(guó)企業(yè)持續(xù)擴(kuò)大市占率，可能強(qiáng)化投資者對(duì)其全球供應(yīng)鏈主導(dǎo)地位的預(yù)期。中長(zhǎng)期看，動(dòng)力電池行業(yè)集中度提升將重塑全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局，中國(guó)企業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)或吸引更多資本關(guān)注新能源賽道。

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請(qǐng)核實(shí)。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。