每經(jīng)編輯｜畢陸名    

8月11日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，7月，汽車產(chǎn)銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環(huán)比分別下降7.3%和10.7%，同比分別增長13.3%和14.7%。1~7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1823.5萬輛和1826.9萬輛，同比分別增長12.7%和12%，產(chǎn)銷增速較1~6月分別擴(kuò)大0.2個(gè)百分點(diǎn)和0.6個(gè)百分點(diǎn)。

8月8日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱乘聯(lián)分會）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，全國乘用車市場累計(jì)零售銷量為1272.8萬輛，同比增長10.1%。其中，7月，全國乘用車市場零售182.6萬輛，同比增長6.3%，環(huán)比下降12.4%。今年7月零售較2023年7月176.8萬輛的歷史最高水平增長了3%，呈現(xiàn)較好增長態(tài)勢。

制表：每經(jīng)記者 李星

乘聯(lián)分會方面分析認(rèn)為，全國乘用車市場銷量的強(qiáng)增長，與“兩新”政策補(bǔ)貼的加力擴(kuò)圍拉動有關(guān)?；谡邔囀械睦瓌涌紤]，乘聯(lián)分會將其對車市全年銷量的預(yù)期進(jìn)行了上調(diào)。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，“在政策拉動下，2025年的車市將呈現(xiàn)相對走強(qiáng)態(tài)勢?！背寺?lián)分會秘書長崔東樹在接受記者采訪時(shí)表示，今年車市全年銷量將達(dá)到3400萬輛，同比增長8%。其中，乘用車零售銷量將達(dá)到2435萬輛，同比增長6%；乘用車批發(fā)銷量將達(dá)到2970萬輛，同比增長9%。

崔東樹強(qiáng)調(diào)，國家政策的有效推動，將有效拉動乘用車市場和出口市場取得良好表現(xiàn)，2025年將會是中國車市大年。

值得注意的是，特斯拉在7月國內(nèi)新能源乘用車的銷量排名已跌出前五，位列第七。特斯拉7月在歐洲市場也遭遇了銷量的“滑鐵盧”。據(jù)德國聯(lián)邦機(jī)動車管理局KBA數(shù)據(jù)，特斯拉7月在德國僅售出1110輛汽車，同比下降55.1%；今年前7個(gè)月，特斯拉在德國累計(jì)銷量僅1萬輛，較去年同期下降57.8%。

另據(jù)公開數(shù)據(jù)，特斯拉7月在英國的注冊量從去年同期的2462輛降至987輛，降幅達(dá)到60%；7月在法國的注冊量下降27%至1307輛；同期在瑞典的銷量下降86%至163輛；在比利時(shí)的銷量下降58%至460輛。

崔東樹分析稱，特斯拉在全球市場的表現(xiàn)受到了多方面因素的影響。一是，中國本土品牌快速成長，在智能化體驗(yàn)上不輸特斯拉，且自主品牌產(chǎn)品在配置和體驗(yàn)方面較好，使其在中國市場面臨較大競爭壓力；二是，受地緣政治影響，特斯拉在德國等海外市場受到嚴(yán)重干擾。“特斯拉的產(chǎn)品太過單一，它應(yīng)該跟上中國產(chǎn)品更新步伐，推出更多新品，以滿足中國消費(fèi)者和海外用戶的需求?！贝迻|樹建議稱。

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