每經(jīng)記者｜陳婷    每經(jīng)編輯｜張海妮    

在距離香港機(jī)場(chǎng)僅五分鐘車程處，矗立著“香港智慧港”。在寸土寸金的香港，這一處物流樞紐以“12層高樓”的形式呈現(xiàn)，載有一箱箱跨境商品的貨車在其中穿梭自如。

作為菜鳥(niǎo)全球物流網(wǎng)絡(luò)布局的關(guān)鍵一環(huán)，香港智慧貨運(yùn)中心（香港eHub）位于香港智慧港4層，得益于優(yōu)越的地理位置，從這里出發(fā)，4小時(shí)航空輻射圈可覆蓋亞太核心市場(chǎng)，日均處理進(jìn)出口貨物數(shù)十萬(wàn)噸。

每當(dāng)貨車駛?cè)氩锁B(niǎo)香港eHub卸貨區(qū)，車輪尚未停穩(wěn)，貨箱上的RFID（射頻識(shí)別）標(biāo)簽就已被無(wú)感秒級(jí)識(shí)別，由此實(shí)現(xiàn)了從入庫(kù)到出庫(kù)全程動(dòng)態(tài)可追蹤。

RFID相當(dāng)于是包裹的“數(shù)字身份證”，作為新興技術(shù)，其當(dāng)前在跨境物流行業(yè)并不少見(jiàn)。除RFID外，該貨運(yùn)中?還配備了AGV（自動(dòng)導(dǎo)向車）、航空貨物處理系統(tǒng)MHS等?動(dòng)化設(shè)備。

經(jīng)過(guò)十余年的高速發(fā)展，中國(guó)跨境物流企業(yè)的觸角已遍布全球，包裹配送效率乃至商業(yè)模式均發(fā)生了肉眼可見(jiàn)的變化。

“今年，菜鳥(niǎo)全球化業(yè)務(wù)占比已超一半，外部業(yè)務(wù)也已超過(guò)來(lái)自阿里集團(tuán)的業(yè)務(wù)量。”近日，在接受包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的媒體記者采訪時(shí)，菜鳥(niǎo)集團(tuán)高級(jí)副總裁、跨境物流總經(jīng)理熊偉表示，12歲的菜鳥(niǎo)已經(jīng)進(jìn)入3.0時(shí)代，這一階段，菜鳥(niǎo)更強(qiáng)調(diào)“全球化”和“市場(chǎng)化”。

跨境物流越來(lái)越快：“5美元10日達(dá)”產(chǎn)品占比約70%

菜鳥(niǎo)變得更聚焦了。

熊偉表示，自去年下半年開(kāi)始，菜鳥(niǎo)結(jié)合自身發(fā)展需要以及阿里集團(tuán)的一些整體戰(zhàn)略安排，對(duì)業(yè)務(wù)做了進(jìn)一步的聚焦——聚焦兩大核心業(yè)務(wù)（國(guó)際快遞和物流科技）的全球化和科技。

菜鳥(niǎo)的轉(zhuǎn)變?cè)谇槔碇小?/p>

2024年，菜鳥(niǎo)便宣布將打造一張全球快遞網(wǎng)絡(luò)，與產(chǎn)業(yè)鏈同行、更好地服務(wù)全球電商發(fā)展。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，除了“全球5日達(dá)”這一跨境物流快線產(chǎn)品外，菜鳥(niǎo)還推出了分層的物流產(chǎn)品，如“2美元20日達(dá)”“5美元10日達(dá)”等。

除了全鏈路產(chǎn)品外，菜鳥(niǎo)跨境物流還在歐洲、中東提供G2G（國(guó)家與國(guó)家間運(yùn)輸與配送）“3日達(dá)”服務(wù)，為本地電商平臺(tái)及跨境賣家提供物流履約體驗(yàn)。

“我們的跨境產(chǎn)品是在時(shí)效分層上更立體、更完整，在區(qū)域覆蓋上更廣、更全的一張網(wǎng)。”熊偉對(duì)記者表示，菜鳥(niǎo)不只提供中國(guó)到國(guó)外的跨境產(chǎn)品，在很多市場(chǎng)，菜鳥(niǎo)既提供中國(guó)到國(guó)外，還提供國(guó)外到國(guó)外的服務(wù)。

在他看來(lái)，這些業(yè)務(wù)契合了電商業(yè)務(wù)的需求，更多地呈現(xiàn)深度本地化、區(qū)域化的特點(diǎn)。

作為一名跨境物流從業(yè)者，熊偉對(duì)這些年跨境包裹配送時(shí)效的提升感觸頗深。

以菜鳥(niǎo)為例，熊偉提到，五年前菜鳥(niǎo)剛剛推出分檔產(chǎn)品時(shí)，“2美元20日達(dá)”占比約為百分之三四十，“今天，菜鳥(niǎo)的主力產(chǎn)品中，‘5美元10日達(dá)’的產(chǎn)品已經(jīng)占到了70%左右的份額，‘10美元5日達(dá)’的產(chǎn)品已逐步降低到20%到30%的份額”。

他告訴記者，“2美元20日達(dá)”產(chǎn)品當(dāng)前只在少數(shù)國(guó)家的一些類目上還會(huì)使用，時(shí)效性則在不斷提升。

“品牌的海外倉(cāng)（布局）和供應(yīng)鏈的全球化是非常確定性的趨勢(shì)”

在聚焦全球化、市場(chǎng)化的大背景下，菜鳥(niǎo)在打法上和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有何不同？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，目前，菜鳥(niǎo)已在18個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)營(yíng)超過(guò)40個(gè)海外倉(cāng)。

熊偉表示，作為一個(gè)全球化的網(wǎng)絡(luò)，菜鳥(niǎo)希望在有前景的領(lǐng)域進(jìn)行一些前置性投入。他多次提及物流網(wǎng)絡(luò)的全球化布局是長(zhǎng)期性的。

熊偉告訴記者，出海品牌的需求非常多樣化，既有通過(guò)B2B（商家對(duì)商家的電子商務(wù)模式）履約海外的線下門(mén)店的需要，也存在從中國(guó)倉(cāng)庫(kù)將貨發(fā)往國(guó)外的需要。

“這意味著我們不可能等他們有需求才開(kāi)始設(shè)計(jì)方案，而是需要我們?cè)诤Ｍ庥谐墒斓幕?，能夠有效地去助力他們的增長(zhǎng)。”熊偉說(shuō)。

以今年為例，菜鳥(niǎo)全球供應(yīng)鏈新加坡&馬來(lái)西亞國(guó)家經(jīng)理Bruce透露，客戶從跨境直郵轉(zhuǎn)向海外倉(cāng)備貨的需求明顯增加，尤其是品牌出?？蛻?，如食品、餐飲、潮玩等行業(yè)。

熊偉認(rèn)為，面向未來(lái)，品牌的海外倉(cāng)（布局）和供應(yīng)鏈的全球化是非常確定性的趨勢(shì)，“越來(lái)越多的客戶，不管是中國(guó)的出海品牌，還是全球化的品牌，都有整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)一步轉(zhuǎn)型和提升的強(qiáng)訴求”。

在這樣的大背景下，他提到，過(guò)去中國(guó)品牌多以中國(guó)為中心構(gòu)建出口供應(yīng)鏈，未來(lái)則可能真正形成具備世界范圍內(nèi)多個(gè)供應(yīng)鏈中心的全球化供應(yīng)鏈體系。

熊偉透露，伴隨行業(yè)變化，菜鳥(niǎo)海外倉(cāng)的增速是比較快的。在海外業(yè)務(wù)中，本地快遞的增速是最快的，“因?yàn)樗鼤?huì)共同受益于跨境的增長(zhǎng)、海外倉(cāng)的增長(zhǎng)和‘本對(duì)本’的增長(zhǎng)”。

不過(guò)，這一路線也給菜鳥(niǎo)帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)。

熊偉表示，物流網(wǎng)絡(luò)的全球化需要長(zhǎng)期布局與大量投入，這就涉及菜鳥(niǎo)如何平衡大體量投入與業(yè)務(wù)短期規(guī)模及收益之間的關(guān)系。

熊偉認(rèn)為，持續(xù)前置倉(cāng)儲(chǔ)布局與最終實(shí)現(xiàn)成本降低并不矛盾，“從物流角度來(lái)說(shuō)，規(guī)模越大、節(jié)點(diǎn)離生產(chǎn)端和消費(fèi)端越近，越有利于降低長(zhǎng)期成本”。

行業(yè)走向更規(guī)范、更集中、更高水平的競(jìng)爭(zhēng)階段

目前來(lái)看，菜鳥(niǎo)在全球化布局上的定位已相對(duì)清晰。

“我們認(rèn)為，符合電商未來(lái)發(fā)展的高性價(jià)比的、快時(shí)效的、低成本的網(wǎng)絡(luò)，是很重要的下一代基礎(chǔ)設(shè)施。”熊偉透露，在下一代基礎(chǔ)設(shè)施建立的過(guò)程中，菜鳥(niǎo)會(huì)聚焦一些核心市場(chǎng)。

以東南亞為例，Bruce透露，菜鳥(niǎo)希望通過(guò)快速提升倉(cāng)儲(chǔ)能力，趕超當(dāng)?shù)仉娚绦闹?，成為供?yīng)鏈核心樞紐，“當(dāng)前階段屬于擴(kuò)張基礎(chǔ)設(shè)施、構(gòu)建核心能力的關(guān)鍵時(shí)期”。

不同成長(zhǎng)階段需要達(dá)成不同的目標(biāo)。如今已12歲的菜鳥(niǎo)，還在堅(jiān)持為未來(lái)投入。

熊偉回憶道，在菜鳥(niǎo)1.0時(shí)代，投入主要集中于平臺(tái)技術(shù)的推廣；2.0時(shí)代，則更多有針對(duì)性地推進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)建設(shè)及產(chǎn)業(yè)化自建；進(jìn)入3.0時(shí)代，菜鳥(niǎo)會(huì)持續(xù)投入國(guó)內(nèi)及跨境網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，還將進(jìn)一步加大對(duì)純海外網(wǎng)絡(luò)的投入力度。

“另一方面，我們也會(huì)加大新技術(shù)的應(yīng)用力度，包括對(duì)人工智能、無(wú)人車、自動(dòng)化技術(shù)等的應(yīng)用。”熊偉說(shuō)。

7月，記者在走訪?港eHub時(shí)了解到，今年6?，菜鳥(niǎo)?港智慧貨運(yùn)中?已經(jīng)實(shí)現(xiàn)RFID全場(chǎng)景覆蓋，貨物處理時(shí)效較傳統(tǒng)貨運(yùn)中?提升了30%。

該工作人員表示，隨著菜鳥(niǎo)eHub的進(jìn)一步擴(kuò)張，RFID也將更普及，整個(gè)物流鏈路有望成為一個(gè)被動(dòng)的閉環(huán)，“并不需要主動(dòng)去做太多的清點(diǎn)，包裹只要經(jīng)過(guò)checkpoint和eHub，就能自動(dòng)讀取信息并上傳到系統(tǒng)中”。

菜鳥(niǎo)香港eHub智慧貨運(yùn)中心規(guī)劃與解決方案高級(jí)經(jīng)理余健敏對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)：“在未來(lái)的五年內(nèi)，我們希望繼續(xù)去投入eHub的發(fā)展，以確保包裹在始發(fā)點(diǎn)和目的地都能做到用同一個(gè)技術(shù)讀取這些貨物信息。”

與此同時(shí)，在跨境物流整體水平提升的帶動(dòng)下，跨境電商的發(fā)展空間也得到了進(jìn)一步拓展。

“在每100美元的跨境商品交易總額中，約有三分之一是與物流供應(yīng)鏈相關(guān)的成本費(fèi)用。因此，這部分成本的效率提升，無(wú)疑是跨境商業(yè)模式能否順暢運(yùn)行并持續(xù)優(yōu)化的關(guān)鍵。”熊偉表示。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，熊偉認(rèn)為，隨著行業(yè)合規(guī)水平的提升以及外部政策波動(dòng)的加劇，無(wú)疑會(huì)更有利于推動(dòng)整個(gè)行業(yè)走向更規(guī)范、更集中且更高水平的競(jìng)爭(zhēng)階段。

菜鳥(niǎo)的發(fā)展歷程亦是中國(guó)跨境物流行業(yè)從粗放走向精細(xì)化的縮影?；蛟S，在未來(lái)，市場(chǎng)上的跨境物流公司數(shù)量會(huì)有所減少，但競(jìng)爭(zhēng)層次和水平將顯著提升。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 陳婷 攝