第二十八屆成都國際汽車展覽會(huì)（以下簡稱“2025成都車展”）開幕在即，西南車市再度迎來“排位賽”。8月21日，北京商報(bào)記者從2025成都車展組委會(huì)獲悉，本屆車展共吸引近120個(gè)汽車品牌參展，覆蓋整車、改裝車、人形機(jī)器人及三電系統(tǒng)等全產(chǎn)業(yè)鏈熱點(diǎn)，展覽總規(guī)模擴(kuò)大至22萬平方米。自主品牌強(qiáng)勢“擴(kuò)館”、豪華陣營密集發(fā)布新品——在這場中西部規(guī)模最大的A級(jí)車展上，車企不僅秀出產(chǎn)品實(shí)力，更提前釋放出車市競爭新走向。隨著國產(chǎn)車市場份額持續(xù)攀升，成都車展正成為預(yù)判下一階段市場格局的關(guān)鍵風(fēng)向標(biāo)。

據(jù)了解，2025成都車展將于8月29日至9月7日舉行，展期10天。作為國內(nèi)四大A級(jí)車展之一，同時(shí)也是西部地區(qū)唯一A級(jí)車展，成都車展被稱為西南車市風(fēng)向標(biāo)。公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.6億輛。其中，成都、北京、重慶汽車保有量超600萬輛。漢諾威米蘭展覽會(huì)（中國）有限公司董事總經(jīng)理劉國良透露，去年成都車展達(dá)成車輛訂單3.36萬輛，成交總額超58億元，單車均價(jià)突破17.4萬元。

作為今年下半年國內(nèi)首個(gè)A級(jí)車展，各車企也欲借本屆成都車展問路車市走向。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月中國品牌乘用車銷量為160.4萬輛，同比增長21.3%；銷量占有率達(dá)70.1%。市場份額不斷提升的同時(shí)，2025成都車展上，自主品牌陣營與展臺(tái)面積將進(jìn)一步擴(kuò)容，頭部品牌將正面“交鋒”。

2025成都車展 圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝 

2025成都車展上，蔚來、理想、小鵬、極氪、領(lǐng)克、智己、嵐圖、小米、零跑、螢火蟲、榮威、MG、上汽大通、昊鉑、五菱等自主品牌和造車新勢力將悉數(shù)參展。其中，5號(hào)館、9號(hào)館、10號(hào)館分別成為奇瑞、長安、比亞迪三家車企專館，三家車企攜旗下品牌組團(tuán)參展。其中，奇瑞旗下縱橫作為捷途全新豪華電混越野產(chǎn)品序列，將在成都國際車展迎來首秀；比亞迪展出車型的同時(shí)，還在2025成都車展上增加了“天神之眼”系統(tǒng)動(dòng)態(tài)演示與“兆瓦閃充”技術(shù)專區(qū)。“今年車展在規(guī)模上的設(shè)置不是‘鋪攤子’，而是‘應(yīng)需而為’。”劉國良表示，自主品牌以“專館”形式集結(jié)，成為本屆車展的一大亮點(diǎn)。

三家自主品牌“包館”外，長城、鴻蒙智行、吉利、北汽等車企的展臺(tái)面積也較往屆面積進(jìn)一步擴(kuò)容。其中，長城汽車攜旗下六大品牌亮相，占據(jù)超4000平方米核心展區(qū)；鴻蒙智行首度集齊“五界”，在3號(hào)館占據(jù)3000平方米展區(qū)。

西南市場的強(qiáng)勁購買力，也讓成都車展成為豪華車企的必爭之地。據(jù)了解，2025成都車展上，梅賽德斯-奔馳將推出全新AMG CLE 53 4MATIC+敞篷轎跑車，同時(shí)帶來全新純電CLA；寶馬展臺(tái)上，BMW M3 E46 GTR官方復(fù)刻涂裝版將首次亮相國內(nèi)車展；一汽奧迪A5L將迎來上市后的首次亮相；進(jìn)口現(xiàn)代旗艦SUV新一代帕里斯帝將在車展開啟預(yù)售。此外，市場份額一再收縮的合資品牌正欲“反擊”。在2025成都車展上，上汽通用別克將發(fā)布全新高端新能源子品牌——至境；上汽大眾新凌渡L將正式上市。

除整車展示外，2025成都車展上還將展示智能機(jī)器人與最新的電池技術(shù)。據(jù)了解，小鵬AI機(jī)器人Iron將在本屆車展與公眾見面。劉國良介紹稱，Iron不僅能作為“移動(dòng)中控”控制車內(nèi)設(shè)備，還能在車外提供行李搬運(yùn)、充電對(duì)接等服務(wù)。此外，寧德時(shí)代的24V重卡起駐一體蓄電池，驍遙雙核電池均將在車展亮相。在劉國良看來，這些技術(shù)的集中亮相并不是“炫技”，而是向行業(yè)傳遞一個(gè)信號(hào)，汽車產(chǎn)業(yè)的邊界正在被打破，“交通工具”與“智能終端”的融合，將是下一個(gè)十年的重要趨勢。