每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜段煉 余婷婷    

9月中下旬的杭州，仍被炎熱所包裹。位于杭州錢塘區(qū)的眾泰汽車工廠靜謐異常，與周邊工廠內(nèi)的忙碌景象形成鮮明對比。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，高高聳立的“眾泰汽車”標(biāo)識柱，向外界彰顯著它曾經(jīng)的身份。不過，廠區(qū)大門口的保安亭上一張印有“此處系國有待處置資產(chǎn)，違規(guī)進(jìn)入內(nèi)部視為盜竊”字樣的A4紙，昭示著它當(dāng)前的狀態(tài)。

“這里已經(jīng)不屬于眾泰汽車，早就被賣掉了?！比涨埃晃徊辉竿嘎缎彰膹S區(qū)工作人員指著接近門口的車間對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說，總裝車間、辦公大樓、宿舍等改造工程已經(jīng)完成。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

記者在實(shí)地走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，若不是看到“眾泰汽車”標(biāo)識柱，很難確定這里就是眾泰汽車杭州工廠所在地，門口右側(cè)放置的是“之江協(xié)同創(chuàng)新研究院”的門牌石。

據(jù)上述不愿透露姓名的廠區(qū)工作人員介紹，除了總裝車間改造升級外，眾泰汽車在這里的涂裝車間、焊裝車間、鈑金庫都將推倒重建?！翱傃b車間內(nèi)部改造工作已經(jīng)完成，車間一共對外招商了六家企業(yè)，目前引入的有四家，其中兩家已開始入駐。”該工作人員稱。

永康產(chǎn)投接手

總裝車間已改造完成

“這里早就賣出去了，改造項(xiàng)目也已完工?！?月22日，負(fù)責(zé)項(xiàng)目改造的相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者說。

上述不愿透露姓名的廠區(qū)工作人員向記者透露，眾泰汽車這個(gè)工廠是被永康產(chǎn)投接手的，去年9月份開始就有工人進(jìn)場施工。

從現(xiàn)場的“永康產(chǎn)投下沙科創(chuàng)基地總裝車間、綜合樓修繕工程”公示欄可以看到，建設(shè)單位為永康市小微企業(yè)園投資建設(shè)有限公司，工程開工日期為2024年10月1日，竣工日期為2024年12月29日，工期90天。

天眼查App顯示，永康市小微企業(yè)園投資建設(shè)有限公司成立于2018年8月，由永康市國有資本投資控股集團(tuán)有限公司全資控股，經(jīng)營范圍包括以自有資金從事投資活動(dòng)、自有資金投資的資產(chǎn)管理服務(wù)、招投標(biāo)代理服務(wù)、園區(qū)管理服務(wù)等。

圖片來源：浙江省公共資源交易服務(wù)平臺官網(wǎng)?

記者查閱浙江省公共資源交易服務(wù)平臺官網(wǎng)也發(fā)現(xiàn)，“永康產(chǎn)投下沙科創(chuàng)基地總裝車間、綜合樓修繕工程項(xiàng)目（總裝車間修繕工程）”招標(biāo)人為永康市小微企業(yè)園投資建設(shè)有限公司，公告于2024年8月30日發(fā)布，同年9月30日中標(biāo)結(jié)果公告，中標(biāo)企業(yè)為浙江聯(lián)倉建設(shè)集團(tuán)有限公司。“眾泰汽車杭州工廠已被永康產(chǎn)投接手。”9月23日，該項(xiàng)目招標(biāo)聯(lián)系人在接受記者采訪時(shí)回應(yīng)稱。

目前，眾泰汽車總裝車間已被改造完成，該車間外墻上也有“產(chǎn)投集團(tuán)”及其LOGO的標(biāo)識，門口的辦公樓也基本裝修完成。“剛來的時(shí)候，生產(chǎn)車間的門窗好多被砸壞，現(xiàn)在車間和綜合樓都裝修好了，基本可以滿足企業(yè)入駐的條件?！币晃谎b修工人對記者表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝?

據(jù)悉，該總裝車間現(xiàn)有建筑面積約1.48萬平方米，綜合樓面積約1.25萬平方米。走進(jìn)車間內(nèi)部，偌大的場地已用透明隔擋板劃分開。

涂裝與焊裝車間內(nèi)設(shè)備皆已拆除

與修繕改造完成的總裝車間相鄰的，則是眾泰汽車的涂裝車間、焊裝車間和鈑金庫，中間設(shè)有一道鐵門。與總裝車間不同，這些地方顯得格外“凄涼”——空曠破敗，碎石、玻璃碴、污水滿地，到處都是漏風(fēng)的窗戶。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝?

繞道至涂裝車間后門，可以近距離看到“眾泰汽車”標(biāo)識柱。在這里，還可以看到因長期無人打理而瘋長的雜草以及零散堆砌在路旁的垃圾。四周空曠，安靜得只能聽到此起彼伏的蟲鳴聲。

涂裝與焊裝兩大車間內(nèi)設(shè)備皆已拆除。在焊裝車間辦公樓房間內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)了不少“眾泰汽車”的痕跡，如宣傳欄、焊裝廠質(zhì)量信息反饋看板、眾泰汽車工服、“ZOTYE”胸貼等。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝?

現(xiàn)場文件資料和墻面板報(bào)的時(shí)間似乎都停留在了2018年。公開信息顯示，進(jìn)入2019年，眾泰汽車遭遇了供應(yīng)商起訴追討合同款，業(yè)績步步下滑等困難。2019年10月，更有消息稱，眾泰汽車進(jìn)入破產(chǎn)程序。不過，彼時(shí)，眾泰汽車發(fā)布公告進(jìn)行了否認(rèn)，“公司目前生產(chǎn)經(jīng)營一切正常，不存在資不抵債進(jìn)入破產(chǎn)程序的情況”。

盡管彼時(shí)眾泰汽車極力改變現(xiàn)狀，仍難挽頹敗之勢。公開數(shù)據(jù)顯示，2018年至2020年，眾泰汽車的凈資產(chǎn)分別約為175.69億元、63.79億元、-44.23億元。年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年，眾泰汽車虧損約108億元；2021年一季度，眾泰汽車虧損約2.55億元，凈資產(chǎn)約為-46.78億元，資不抵債?！澳壳?，公司各大生產(chǎn)基地已經(jīng)全部停產(chǎn)關(guān)閉，基本無銷售收入?，F(xiàn)在只有各部門的核心人員在崗，且人數(shù)不多。”2021年5月，眾泰汽車內(nèi)部員工曾告訴記者。

涂裝、焊裝車間及鈑金庫

或于明年拆除重建

從上述記者走訪發(fā)現(xiàn)的板報(bào)和文件資料痕跡來看，眾泰汽車杭州工廠可能早已停產(chǎn)。時(shí)隔多年，焊裝車間多處辦公室墻面出現(xiàn)大面積發(fā)霉和墻皮脫落情況。

與空曠的涂裝、焊裝車間不同，鈑金庫窗戶雖有毀壞，但鐵皮門卻緊鎖?！袄锩娑逊诺氖潜娞┢嚨囊恍┥a(chǎn)設(shè)備，是去年改造總裝車間時(shí)搬運(yùn)過去的?！鄙鲜霾辉竿嘎缎彰膹S區(qū)工作人員告訴記者。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝?

從破損的玻璃窗口，可以看到鈑金庫內(nèi)雜亂堆放了一些零部件、設(shè)備，以及幾輛裹有車衣的樣車?！肮囈碌膸纵v車，就是一個(gè)空殼子。”一位曾幫忙搬設(shè)備的廠區(qū)工作人員稱，去年9月至今，時(shí)常有眾泰汽車的供應(yīng)商過來看。

據(jù)上述不愿透露姓名的廠區(qū)工作人員透露，涂裝、焊裝車間以及鈑金庫，原計(jì)劃在今年8月份拆除重建，但后來受一些因素影響，預(yù)計(jì)明年再拆。

根據(jù)記者拿到的一份名為“下沙科創(chuàng)基地項(xiàng)目前期概念方案”的廠區(qū)規(guī)劃方案，眾泰汽車該制造基地總用地面積約9.1萬平方米，全部改造完成后總建筑面積將達(dá)34.08萬平方米（地上建筑27.21萬平方米），其中既有建筑總裝車間和辦公宿舍綜合樓面積分別約1.48萬平方米和1.25萬平方米。

根據(jù)上述規(guī)劃方案，正如上述不愿透露姓名的廠區(qū)工作人員所介紹，除現(xiàn)有改造完成的總裝車間和辦公宿舍綜合樓保留外，涂裝、焊裝車間以及鈑金庫將不再保留，將在其所在地新建高層廠房和多層廠房。

處置賬戶3.35億股被輪候凍結(jié)

眾泰汽車復(fù)產(chǎn)渺茫

除了杭州工廠，眾泰汽車重慶工廠因司法拍賣流拍而無人接盤。

9月初，眾泰汽車公告稱，其下屬公司湖南江南汽車制造有限公司重慶分公司名下T300車型總裝生產(chǎn)線及相關(guān)設(shè)備因司法拍賣流拍（一拍、二拍均未成交），被重慶市璧山區(qū)人民法院強(qiáng)制拆除，9月15日前需完成全部拆除及騰退工作?！?/span>公司今年已不具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)首款車型T300的條件，今年已無法復(fù)工復(fù)產(chǎn)?！北娞┢嚪矫姹硎?。

同樣是在9月，眾泰汽車控股股東江蘇深商控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱江蘇深商）及其一致行動(dòng)人持有的超7億股股份全部被司法凍結(jié)。其中，江蘇深商所持有的超673萬股公司股份司法拍賣二拍成交。此外，眾泰汽車還面臨知識產(chǎn)權(quán)案二審敗訴，被判賠2950萬元等問題。

9月23日晚間，眾泰汽車發(fā)布公告稱，公司收到浙江省永康市人民法院民事裁定書，獲悉公司破產(chǎn)企業(yè)財(cái)產(chǎn)處置專用賬戶（簡稱處置賬戶）所持公司的全部約3.35億股股票（占總股本6.64%），以及公司管理人銀行存款被中國建設(shè)銀行股份有限公司永康支行、中國銀行股份有限公司永康市支行申請司法凍結(jié)。

這一凍結(jié)行為，使得眾泰汽車無法按重整計(jì)劃公開處置賬戶中剩余的部分無限售條件流通股份，影響其資金回籠和正常經(jīng)營。這也讓眾泰汽車本就舉步維艱的破產(chǎn)重整計(jì)劃進(jìn)一步陷入僵局。

財(cái)報(bào)資料顯示，眾泰汽車從2019年起，連續(xù)六年巨額虧損，至今已經(jīng)累計(jì)虧損超250億元。2025年上半年，眾泰汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約2.8億元、凈虧損1.48億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到了97.28%，歸屬母公司股東權(quán)益僅剩8725萬元。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年眾泰汽車銷量僅14輛，較2023年銷售的1112輛減少了98.74%。生產(chǎn)方面，眾泰汽車2024年生產(chǎn)量為0輛，2023年則為1108輛；2024年庫存量為336輛，較2023年的350輛下降了4%。

在資金鏈徹底斷裂、生產(chǎn)線被拆除、資產(chǎn)被凍結(jié)的多重打擊下，眾泰汽車曾想憑借海外市場自救的希望，隨著T300生產(chǎn)線被強(qiáng)制拆除，或已落空。

（聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）

記者|李星

編輯|段煉?余婷婷?易啟江

校對|魏文藝

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