每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

每經(jīng)網(wǎng)6月14日北京訊（每經(jīng)記者  祝賀 發(fā)自北京）

6月14日，以“技術(shù)•未來”為主題的首屆本田中國(guó)媒體大會(huì)在北京舉行。這是自去年4月本田汽車公司在華發(fā)布中期戰(zhàn)略規(guī)劃后，本田攜旗下合資公司廣汽本田和東風(fēng)本田集體發(fā)布將向中國(guó)引入的新車型與新技術(shù)。

在本次媒體大會(huì)上，本田技術(shù)研究所的常務(wù)執(zhí)行董事三部敏宏發(fā)布了未來將要引進(jìn)中國(guó)的最新技術(shù)，這些新技術(shù)以“FUN TEC”為品牌總稱，包括從1.5L、2.4L和3.5L的多款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，適合小型車和中型車的兩套CVT變速器，以及分別適用于小型車和中型車的兩套全新混合動(dòng)力系統(tǒng)i-DCD和i-MMD。

從新車型上來看，除了向媒體展示了即將在中國(guó)市場(chǎng)上市的凌派和杰德兩款新車型外，本田汽車公司還重點(diǎn)展示了混合動(dòng)力車型INSIGHT和CR-Z。

“由于價(jià)格的因素，目前混合動(dòng)力被視為是‘特殊’的技術(shù)，但是本田將在中國(guó)本土實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的開發(fā)、采購(gòu)，以更親民的價(jià)格向中國(guó)消費(fèi)者出售，并計(jì)劃在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力國(guó)產(chǎn)，并將電池、電機(jī)都實(shí)現(xiàn)本地化的采購(gòu)。”本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理八鄉(xiāng)隆弘表示。這也是繼豐田宣布在2015年國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成并投入于旗下兩家合資公司之后，本田也將投入混合動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃提上日程。

今年1-5月，本田汽車在華累計(jì)銷量為25.56萬輛，較去年同期為26.18萬輛，同比下滑2.4%。而未來新產(chǎn)品的加速引入和混合動(dòng)力技術(shù)的推廣，被視為本田汽車改變?cè)谌A被動(dòng)局面的重要舉措。

混合動(dòng)力三年內(nèi)國(guó)產(chǎn)

“混合動(dòng)力技術(shù)是面向未來的最有效、最現(xiàn)實(shí)的環(huán)保技術(shù)。出于價(jià)格的因素，目前混合動(dòng)力被認(rèn)為是比較特殊的技術(shù)。但是不久的將來，混合動(dòng)力技術(shù)一定會(huì)得以普及。換句話說，本田將引領(lǐng)混合動(dòng)力技術(shù)普及的潮流。”八鄉(xiāng)隆弘這樣表示。

本田CR-Z

自本田汽車推出思域混合動(dòng)力版以來，去年本田汽車還相繼將CR-Z、飛度混動(dòng)版與INSIGHT車型三款混合動(dòng)力車型引入國(guó)內(nèi)銷售，其中本田CR-Z與飛度混動(dòng)版在廣汽本田渠道銷售，而INSIGHT車型在東風(fēng)本田渠道中銷售。但是從市場(chǎng)來看，目前銷量并不盡如人意。

據(jù)三部敏宏介紹，本田將以三年左右為目標(biāo)，在中國(guó)投產(chǎn)搭載了I-DCD和I-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的新車型。

另據(jù)他介紹，對(duì)于本田開發(fā)的多款新型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，和小型車CVT和中型車CVT變速器系列，以及適合緊湊型車的單電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)車，和適合中型車的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，本田將從今年上市的新產(chǎn)品上搭載使用這些新技術(shù)同時(shí)，以新款發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，同步開發(fā)小排量增壓技術(shù)。

廣本啟動(dòng)“回歸”計(jì)劃

“為中國(guó)開發(fā)的凌派是中國(guó)本田的象征，也廣本快速回歸的動(dòng)力源泉。”廣汽本田有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴重點(diǎn)提及了“回歸”的概念。

本田凌派

今年上海車展上，凌派亮相。據(jù)姚一鳴介紹，這款新車型將于6月26日上市，主要瞄準(zhǔn)中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)。“凌派也期待他像雅閣一樣，能夠引領(lǐng)廣本強(qiáng)勢(shì)回歸。”

去年以來，廣汽本田銷量約31.6萬輛，同比下滑12.7%。而產(chǎn)品線相對(duì)單一，被視為制約廣汽本田銷量增長(zhǎng)的瓶頸。

此外，廣汽本田還將在9月推出第九代雅閣，除了搭載高功率2.4升直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與無級(jí)變速器外，本田專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)了新款3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)也將搭載于第九代雅閣上。

據(jù)姚一鳴介紹，2015年投放6款本田品牌的車型中，而在已經(jīng)啟動(dòng)動(dòng)工的第三工廠將以生產(chǎn)小型車為主。

此外，杰德也將于今年下半年投放于東風(fēng)本田。

本田杰德

“去年，本田發(fā)布了進(jìn)一步扎根中國(guó)的事業(yè)計(jì)劃，在‘我動(dòng)未來動(dòng)’的品牌口號(hào)引導(dǎo)下，我們發(fā)布了一系列新產(chǎn)品和新技術(shù)的導(dǎo)入規(guī)劃。去年上市的三款混合動(dòng)力車型，以及今年上海車展上發(fā)布的凌派和杰德均表明，本田中期戰(zhàn)略的成果正陸續(xù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。”本田中國(guó)本部長(zhǎng)倉石誠(chéng)司介紹說，“今年開始，本田將加速導(dǎo)入在環(huán)保、安全、舒適技術(shù)等領(lǐng)域獨(dú)有的最新技術(shù)，并繼續(xù)強(qiáng)化研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)等各領(lǐng)域的本地化，推動(dòng)中國(guó)事業(yè)加速發(fā)展。”